Хюлкенберг: Связь с автомобилем стала немного лучше.

Хюлкенберг: Связь с автомобилем стала немного лучше.

      В середине сезона квалификационные результаты Нико Хюлкенберга, опытного гонщика, были явно хуже показателей Габриэля Бортолето, который только начал свою карьеру в Формуле 1 в этом году. Однако на последних четырёх этапах 37-летний немецкий veteran опередил своего молодого напарника из команды Sauber, хотя счёт их субботних противостояний всё же в пользу бразильца – 10-11.

      В начале сезона Нико также довольно уверенно опережал Бортолето, что было вполне логично, так как Габриэль только набирал опыт, и ему были незнакомы многие трассы. Но затем Бортолето начал постепенно набирать форму, в то время как результаты Хюлкенберга ухудшались, и после итальянского этапа Бортолето уже опережал его с счётом 11-6.

      Однако теперь ситуация вновь изменилась, и на вопрос о причинах этого Хюлкенберг ответил: «Я просто перестал отвлекаться на несущественные вещи, попытался сосредоточиться на главном, и это дало свои результаты. Иногда вы чувствуете, что постепенно набираете скорость, ваши выступления улучшаются, а порой этого не происходит. Лето, очевидно, стало для нас сложным периодом. Но мы просто продолжали работать и постепенно достигли улучшения».

      В спринте в Остине Нико стартовал со второго ряда, но неудачно – он стал участником инцидента в первом повороте после старта, потерял много позиций и финишировал в конце таблицы. Зато на следующий день он набрал очки, заняв 8-е место в Гран При США, а неделю назад в Сан-Паулу финишировал девятым.

      «Скорее всего, ощущения за рулём и общие отношения с машиной теперь несколько лучше, чем были летом. Улучшение квалификационных результатов – это просто результат этого», – добавил он.

Другие статьи

Гран-при Лас-Вегаса: Первоначальный прогноз погоды Гран-при Лас-Вегаса: Первоначальный прогноз погоды Первый прогноз на Гран-при Лас-Вегаса предсказывает сухую и прохладную погоду в течение гоночного уикенда. Гэри Андерсон представляет стратегию по увеличению количества обгонов. Гэри Андерсон, ранее известный как конструктор гоночных автомобилей, полагает, что введение двух обязательных пит-стопов не улучшит ситуацию с обгонами в Формуле 1 и предлагает свою стратегию… Херберт: Льюис и Шарль обсуждают рабочие вопросы, это часть их обязанностей. Херберт: Льюис и Шарль обсуждают рабочие вопросы, это часть их обязанностей. Джонни Херберт, наряду с несколькими другими специалистами, полагает, что президент Ferrari ошибался, когда сказал, что Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер должны сосредоточиться на вождении и меньше разговаривать... Дрейер: Мы намеренно подражаем методам конкурентов. Дрейер: Мы намеренно подражаем методам конкурентов. В Audi активно продолжают подготовку к своему первому сезону в Формуле 1, осознавая, что он может оказаться непростым... Теофиль Наэль стал победителем Гран-при Макао. Теофиль Наэль стал победителем Гран-при Макао. Теофиль Наэль стал победителем Гран-при Макао, который в этом уикенде в 72-й раз состоялся на знаменитой городской трассе... Бен Сулейем — единственный кандидат в президенты FIA Бен Сулейем — единственный кандидат в президенты FIA Формула-1 | ФИА официально подтвердила, что Мохаммед Бен Сулейем будет баллотироваться без конкурентов на президентских выборах в следующем месяце — закрепляя одну из самых (…)

Хюлкенберг: Связь с автомобилем стала немного лучше.

В середине сезона квалификационные результаты Нико Хюлкенберга значительно уступали показателям Габриэля Бортолето, новичка сезона, но сейчас ситуация изменилась...