Окон под давлением, пока Бермэн возглавляет наступление Хааса

Окон под давлением, пока Бермэн возглавляет наступление Хааса

      «Сложно добиться, чтобы оба гонщика приносили результат».

      Эстебан Окон испытывает сильное давление в Haas: команда вовлечена в борьбу за шестое место в зачёте конструкторов с существенной денежной ставкой в конце сезона — и новичок Оливер Бирмен приносит почти все очки.

      За последние четыре гран-при Haas опережали своих прямых соперников и теперь подходят к последним трём гонкам с реальным импульсом после того, как крупное обновление в Остине окупилось. Разница между шестым и девятым местом в чемпионате оценивается примерно в 27 млн долларов.

      Но очки даёт только один болид.

      Из последних 24 очков Haas Бирмен набрал 22. С тех пор, как в Сильверстоуне в июле, 29‑летний француз не финишировал впереди 20‑летнего британца.

      «Добиться, чтобы оба гонщика выдавали результат, — задача», — сказал руководитель команды Аяо Комацу в Лас‑Вегасе. «Сам Эстебан признаёт, что в квалификации в прошлый раз он не выжал из машины максимум. Нам нужны очки от обоих гонщиков — мы на 100 процентов способны на это».

      Бирмен попадал в Q3 на последних четырёх гонках. За тот же период Окон трижды выбывал в Q1.

      Haas считают, что они реально могут бороться за шестое место, если оба болида будут показывать результат: VF‑25 оказался силён в медленных поворотах и заметно прибавил на быстрых участках после последних обновлений.

      «Мы теряли очки в конце сезона последние два года. Такого не должно случиться в этот раз», — сказал технический директор Андреа де Зордо в интервью Auto Motor und Sport.

      Есть одно осложнение — у Бирмена на лицензии девять штрафных очков; при 12 очках следует автоматический запрет на участие в гонке.

      Haas F1

Окон под давлением, пока Бермэн возглавляет наступление Хааса

Другие статьи

Бергер поддерживает переход Мика Шумахера в IndyCar. Бергер поддерживает переход Мика Шумахера в IndyCar. Формула-1 | Герхард Бергер считает, что переход в IndyCar был бы хорошим решением для Мика Шумахера. Программа Alpine в WEC недавно объявила о подписании (…) Курц не позиционирует себя как преемника Вольфа. Курц не позиционирует себя как преемника Вольфа. Формула-1 | Глава Mercedes Тото Вольф продал часть своей трети участия в команде основателю CrowdStrike Джорджу Куртцу — в сделке, которая подтверждает (…) Фелипе Масса удовлетворён решением суда. Фелипе Масса удовлетворён решением суда. По результатам предварительных слушаний судья Роберт Джей отклонил иск Фелипе Массы против FIA, но оставил в силе иск к Берни Экклстоуну с требованием о выплате 60 миллионов фунтов стерлингов в качестве компенсации. Это решение удовлетворило бывшего гонщика Ferrari, который сообщил об этом в заявлении, опубликованном в социальных сетях. В FIA разъяснили обстоятельства, связанные с люком во второй тренировке. В FIA разъяснили обстоятельства, связанные с люком во второй тренировке. Вторая сессия свободных заездов Гран При Лас-Вегаса прерывалась дважды красными флагами из-за крышки люка, расположенной перед семнадцатым поворотом. В FIA опубликовали заявление, в котором разъяснили ситуацию. Хельмут Марко: Время Норриса произвело на меня впечатление. Хельмут Марко: Время Норриса произвело на меня впечатление. Ландо Норрис стал лидером протокола второй сессии свободных заездов в Лас-Вегасе. Его преимущество над Максом Ферстаппеном составило полсекунды, что вызвало вопросы у спортивного консультанта Red Bull Хельмута Марко. Леклер преуменьшает значение реакции Элканна на фоне слухов об Aston Martin. Леклер преуменьшает значение реакции Элканна на фоне слухов об Aston Martin. Формула-1 | Шарль Леклер предпринял шаги, чтобы утихомирить спекуляции о своём будущем в Ferrari после того, как недавние сдержанные комментарии президента команды Джона Элканна вызвали (…)

Окон под давлением, пока Бермэн возглавляет наступление Хааса

Формула‑1 | Эстебан Окон испытывает сильное давление в команде Haas, поскольку команда вовлечена в выгодную борьбу в конце сезона за шестое место в зачёте конструкторов (…)