Стелла: Нужно признать, что Макс и Red Bull оказались быстрее.

Стелла: Нужно признать, что Макс и Red Bull оказались быстрее.

      Андреа Стелла признал, что в Лас-Вегасе McLaren не смогли угнаться за Максом Ферстаппеном, однако второе место Ландо Норриса вполне устроило британскую команду.

      Андреа Стелла: «Согласен, что Макс Ферстаппен и команда Red Bull Racing были немного быстрее, хотя, конечно, было бы интересно увидеть, как бы сложились события, если бы Ландо сохранил лидерство и проезжал по свободной трассе. Но стоит честно признать, что Макс опережал нас в любых условиях, и на определенном этапе гонки мы решили, что второе место — это вполне достойный результат с учетом ситуации в чемпионате мира.

      На старте Ландо попытался защитить свою позицию, но, по моему мнению, сцепление на внутренней стороне трассы оказалось хуже, чем он ожидал. Однако такова суть гонок: в этом эпизоде мы также уступили позицию Джорджу Расселлу. Тем не менее, я не уверен, что мы смогли бы удержать первую позицию, учитывая темп Ферстаппена сегодня.

      Когда стало очевидно, что второе место нам гарантировано, мы решили действовать более осторожно и просто доехать до финиша, но в последних двух гонках сезона постараемся полностью реализовать скоростные возможности нашей машины.

      Что касается Оскара, то для него в оставшихся гонках необходима только победа, и тогда станет понятно, насколько велики его шансы на титул. У него есть настрой на борьбу, он будет пытаться выиграть обе гонки, но сейчас уже можно начинать считать его шансы.

      В любом случае нас ждет увлекательный финал сезона — Макс, Ландо, Оскар и многие другие гонщики готовятся к следующей гонке, настраиваясь на борьбу за победу, так что не будем упускать, что нас ждет в Катаре.»

Другие статьи

"Ahora solo queda Lambiase"

El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull.  
Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026.  
El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo.  
Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa.  
Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen.  
Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido.  
El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo.  
Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026.  
Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante.  
"Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación."  

Red Bull "Ahora solo queda Lambiase" El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull. Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026. El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo. Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa. Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen. Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido. El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo. Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026. Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante. "Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación." Red Bull Формула-1 | Доверенный внутренний круг Макса Ферстаппена получил ещё один серьёзный удар: газеты De Telegraaf и De Limburger сообщают, что ещё трое членов его (…) Гран-при Лас-Вегаса: Ферстаппен, Норрис, Расселл. Гран-при Лас-Вегаса: Ферстаппен, Норрис, Расселл. Макс Ферстаппен стал победителем Гран-при Лас-Вегаса, что принесло ему шестую победу в текущем сезоне и 69-ю в его карьере. Карлос Сайнс: По темпу мы не отставали от лучших команд. Карлос Сайнс: По темпу мы не отставали от лучших команд. Карлос Сайнс принес очки для Williams в Вегасе, однако после аварии команда решила снять Алекса Элбона с гонки. Юки Цунода начинает гонку с пит-лейн. Юки Цунода начинает гонку с пит-лейн. В FIA подтвердили, что на автомобиле Юки Цуноды была заменена силовая установка в условиях закрытого парка. 20 минут до начала: Комментарий Лиама Лоусона 20 минут до начала: Комментарий Лиама Лоусона Вчера гонщики Racing Bulls оказались среди тех, кто смог успешно справиться с крайне трудными условиями, в которых проходила квалификация... Окон: Не хватило скорости, чтобы набрать очки. Окон: Не хватило скорости, чтобы набрать очки. Гонка в Лас-Вегасе не принесла очков для Haas F1, пилоты американской команды финишировали вне призовой десятки…

Стелла: Нужно признать, что Макс и Red Bull оказались быстрее.

Андреа Стелла отметил, что в Лас-Вегасе McLaren не смогла соперничать с Максом Ферстаппеном, однако второе место Ландо Норриса вполне удовлетворило британскую команду...