ФИА предупреждает об износе планки по мере ужесточения борьбы за титул

      FIA, по сообщениям, направила командам «официальное предупреждение» по поводу износа планки перед Гран‑при Катара в эти выходные, после двойного дисквалифицирования McLaren в Лас‑Вегасе.

      Австрийская газета Osterreich утверждает, что регулирующий орган будет «тщательно следить» за темпом гонки и поведением дорожного просвета у Ландо Норриса и Оскара Пиастри после того, как их повреждённые планки изменили ход борьбы за чемпионат.

      Ранее появлялись слухи о термообработке титановых накладок и других хитрых приёмах по защите планки, впервые поднятые после Интерлагоса.

      Ситуация создаёт соблазнительную развязку — Норрис математически может обеспечить себе титул 2025 года в Катаре, в то время как Ферстаппен и Пиастри приезжают, разделяя второе место, всего в 24 очках позади.

      Глава McLaren Андреа Стелла настаивает, что вегасская драма не сделает команду более осторожной.

      «То, что случилось в Лас‑Вегасе, не изменит наш подход к этим выходным, — сказал он. — Менталитет, который принес нам два титула конструкторов и двух гонщиков в борьбе за чемпионство, остаётся прежним — действовать на пределе и максимально использовать наш потенциал.

      Болезненные моменты — часть нашего спорта, но они также заставляют учиться и становиться сильнее. Мы всё проанализировали, улучшили и двигаемся дальше».

      Ожидается, что Катар подойдёт McLaren вполне неплохо, но большинство считает, что преимущество останется за Ферстаппеном и Red Bull.

      Бывший гонщик Формулы‑1 Кристиан Даннер сказал, что команде McLaren нужно доказать, что она может выдержать давление.

      «Это была проблема коммуникации, — заявил он немецким СМИ, когда его спросили о вегасской катастрофе. — Если я как инженер по данным вижу, что днище в опасной зоне начинает стираться, я должен сразу кричать: отпусти газ и катись! Этого не произошло — либо произошло слишком поздно.

      Это просто непрофессионально».

      Он считает, что команда должна была меньше рисковать.

      «Когда речь идёт о чемпионстве мира, надо ехать аккуратно, а не агрессивно. Тем, кто там борется за титул, ещё многому нужно научиться. Хладнокровия, которое требуется в борьбе за титул, в McLaren пока не видно. Единственный, кто в этом идеален, — Ферстаппен».

      Даннер отверг идею, что McLaren были подтолкнуты к ошибкам внешним давлением. «Кто заставляет McLaren идти на такой риск? Если соперник вынуждает тебя на это, ты уже побеждён. Холодная голова — иначе ты проиграешь чемпионат в своей голове ещё до того, как проиграешь его на трассе».

      Тем временем хладнокровный Ферстаппен говорит, что подход к Катару остаётся прежним.

      «После Вегаса очки в чемпионате приблизились, — сказал он, — но мы всё равно подойдём к уик‑энду так, как всегда, и будем решать по одной гонке за раз.

      Мы сосредоточены на максимизации очков и извлечении максимально возможной производительности. Это уик‑энд со спринтом, так что очков ещё больше — мы можем позволить себе только идеальные выходные».