ФОРМУЛА 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2025 Дата Трасса Длина круга Количество кругов Общая дистанция 28-30/11/2025 Лосаил 5380 м 57 306.660 км Официальный сайт Катар — эмират на Ближнем Востоке, расположенный в северо-восточной части Аравийского полуострова, граничащий с Саудовской Аравией. Почти вся местность страны представляет собой пустыню. Климат здесь континентальный тропический, с сухими условиями. Часовой пояс — GMT+3, как в Москве. Международный автодром Лосаил, находящийся вблизи столицы Дохи, был построен за один год. Для соблюдения графика тысяча работников трудились круглосуточно — трасса открылась и прошла первая гонка 2 октября 2004 года. Первоначальные затраты на проект составили 58 миллионов долларов, однако в 2007 году на автодроме установили систему искусственного освещения, которая какое-то время считалась самой крупной, пока не была заменена освещением трассы Яс-Марина в Абу-Даби. Лосаил — излюбленное место для мотоциклистов. Этап в Катаре с 2004 года присутствует в расписании MotoGP, а с 2005 года — в чемпионате мира по супербайку. Первые гонки с открытыми колесами прошли в 2009 году, когда автодром принял этап "зимней серии" GP2 Asia. В 2021 году Формула 1 пришла в Лосаил, и этот этап стал частью напряженной и увлекательной концовки сезона, определяющей судьбу чемпионского титула. Гонка в Катаре – третий этап на Ближнем Востоке в календаре сезона. Основные сессии уик-энда начнутся после заката и будут проходить при искусственном освещении. Это шестой и последний в этом году этап с субботним спринтом. Обсуждения о намерениях провести тесты и затем Гран-при Формулы 1 в Катаре начались в 2008 году, в то время также был разработан проект модернизации трассы в соответствии с требованиями FIA. Чтобы продемонстрировать серьезность своих намерений, организаторы провели этап GP2 Asia, но затем разговоры прекратились по политическим соображениям — из-за близости Гран-при Бахрейна и неизбежных сравнений. Когда в 2012 году в Бахрейне начались беспорядки, вновь заговорили о Формуле 1 в Катаре, вплоть до идеи строительства нового автодрома, более подходящего для машин с открытыми колесами. Контракт с Формулой 1 был подписан в сентябре 2021 года и сразу на десять лет. В 2022 году гонка не проводилась из-за чемпионата мира по футболу, и срок действия контракта начали считать с 2023 года. На церемонии награждения не будет шампанского, организаторы предоставят гонщикам безалкогольные напитки на подиуме. Особенности трассы Лосаил — узкая высокоскоростная трасса, предназначенная для мотоциклетных гонок, с преобладанием быстрых и среднескоростных поворотов. Только в одном из поворотов, в шестом, минимальная скорость упадет ниже 100 км/ч. На трассе отсутствуют серьезные торможения — это её уникальное свойство. Управлять широкими машинами Формулы 1 с чувствительной аэродинамикой при обгонах сложно. Единственным подходящим участком для борьбы за позицию является километровая стартовая прямая с одной зоной DRS. Длинная прямая дополняется шестнадцатью взаимосвязанными скоростными поворотами, в которых шины будут подвергаться интенсивной нагрузке и быстрому износу. Командам предстоит найти традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью. В связке поворотов 12-14 имеется тройной апекс, это фактически один сложный правый поворот, напоминающий знаменитый восьмой поворот в

      McLaren Formula 1 Team

      Ландо Норрис: «Отлично вернуться в Катар на финальный уик-энд сезона со спринтом. Рад, что смогу протестировать MCL39 на трассе Лосаил. Здесь есть хорошие возможности для обгонов, и я готов сражаться за победу».

      Оскар Пиастри: «Лосаил – одна из моих любимых трасс в календаре. У меня связано много приятных воспоминаний с этой трассой, в том числе моя первая победа в Формуле 1 в спринте 2023 года. Трасса быстрая и плавная с множеством среднескоростных и быстрых поворотов, что создает отличные возможности для обгонов. Ожидаю обе гонки и шансы побороться за призовые места».

      Андреа Стелла, руководитель команды: «События в Лас-Вегасе не повлияют на наш подход в этом уик-энде. Настрой, который помог нам выиграть два Кубка конструкторов и обеспечил обоим гонщикам возможность борьбы за титул, останется прежним. Мы будем использовать весь доступный потенциал. Трудные моменты – часть нашего спорта, но они дают шанс учиться и становиться сильнее. Мы проанализировали всё произошедшее, улучшили наши решения и готовы двигаться дальше.

      Команда остается сплоченной и сосредоточенной на том, чтобы предоставить Ландо и Оскару лучшую машину в Катаре. Характеристики трассы должны подойти нашему автомобилю. Впереди два этапа, и оба наших гонщика заслуживают шанса на титул».

      Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team

      Тото Вольфф: «До конца сезона остаются два этапа. У нас значительное преимущество в борьбе за второе место в Кубке конструкторов, но ничего нельзя гарантировать. В Лас-Вегасе мы смогли отыграть очки у ближайших соперников, но уик-энд показал, как быстро может измениться ситуация. Наша команда выступила хорошо, и мы рассчитываем повторить это в Дохе и Абу-Даби.

      Формат спринта добавит сложностей, так же как и ограничения на использование шин. Необходимо уверенно начать первую тренировку и заложить основу для дальнейшей работы – это будет ключевое. Мы ожидаем скоростных соперников. Жаркие условия и быстрые повороты не были сильной стороной нашей машины в этом году. Тем не менее, мы сосредоточены на своих задачах и постараемся извлечь максимальную выгоду из имеющейся техники».

      Red Bull Racing

      Макс Ферстаппен: «После Лас-Вегаса наше отставание по очкам уменьшилось, однако, готовясь к Гран-при Катара, мы сохраняем прежний подход: каждая гонка требует анализа отдельно. Мы всегда нацелены зарабатывать столько очков, сколько возможно, и будем стремиться к максимальной эффективности машины – именно так мы будем действовать в Катаре. В уик-энд добавлен спринт, который дает возможность заработать дополнительные очки, и мы должны действовать идеально.

      Трасса в Лосаиле сложная, а жаркие условия подчеркивают важность бережного подхода к работе с резиной; нам потребуется обеспечить правильный подход, особенно учитывая два обязательных пит-стопа во время гонки. Мы постараемся сохранить темп и команда готова прилагать все усилия для достижения максимального результата».

      Юки Цунода: «Я готовлюсь к этапу в Катаре, понимая, что если удача будет на моей стороне, в этом уик-энде я способен выступить лучше. Верю, что если всё сложится правильно, я смогу показать хороший темп на машине и добиться для команды результата, которого мы заслуживаем.

      Формат спринта предоставляет шанс заработать больше очков, что важно для выполнения задач в Кубке конструкторов. Однако это также добавляет сложности, поскольку времени для настройки будет ограничено. В Остине тоже был спринт, где я неплохо выступил, так что надеюсь, что и на этот раз всё пройдет удачно, после чего нужно будет удачно провести основную квалификацию и воскресную гонку. Нам всем нужно действовать сообща, чтобы достичь цели. Макс вернулся в борьбу за титул, и у него реальные шансы, поэтому я постараюсь сделать всё возможное, чтобы