Лоусон не уверен в своём будущем после бурного сезона.

Лоусон не уверен в своём будущем после бурного сезона.

      «Твой первый сезон в Формуле‑1 всегда самый важный»

      Лиам Лоусон говорит, что у него «абсолютно нет понятия», останется ли он в Формуле‑1 в следующем сезоне.

      Для новозеландца это был стремительный первый полноценный сезон на стартовой решётке: неудачный период в паре с Максом Ферстаппеном, жалобы соперников на его агрессивность и теперь мучительное ожидание решения о том, оставят ли его в иерархии Red Bull.

      Поскольку большинство внимания сосредоточено на Юки Цуноде и Исаке Хаджаре — и даже Арвиду Линдбладу прочат дебют за Racing Bulls в следующем году — Лоусон признался в Лас‑Вегасе, что у него совершенно нет ясности.

      «Честно говоря, я абсолютно не знаю, — сказал он, когда его спросили о сроках принятия решения в Red Bull. — Я ожидаю, что решение не будет принято раньше — ближе к концу сезона или даже позже».

      Он считает, что плотная борьба в зачёте конструкторов между Red Bull и Mercedes, а также собственная борьба Racing Bulls в нижней части таблицы откладывают всё.

      «Обe команды борются за важные позиции, — сказал он. — Они хотят воспользоваться каждой возможностью, поэтому откладывают решение как можно дольше. Но честно — я действительно не знаю».

      Лоусон говорит, что ставки огромны.

      «Твой первый сезон в Формуле‑1 всегда самый важный, — сказал он. — Именно твой первый полноценный год решает, останешься ли ты в спорте. Гораздо больше гонщиков теряют своё место после одного‑двух сезонов, чем после многих лет. Если тебе удалось продержаться пару сезонов, тебя уже считают ценным».

Лоусон не уверен в своём будущем после бурного сезона.

Другие статьи

ФОРМУЛА 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2025

Дата  
			Трасса  
			Длина круга  
			Количество кругов  
			Общая дистанция  

28-30/11/2025  
			Лосаил  
			5380 м  
			57  
			306.660 км  

Официальный сайт  

Катар — эмират на Ближнем Востоке, расположенный в северо-восточной части Аравийского полуострова, граничащий с Саудовской Аравией. Почти вся местность страны представляет собой пустыню. Климат здесь континентальный тропический, с сухими условиями. Часовой пояс — GMT+3, как в Москве.  
Международный автодром Лосаил, находящийся вблизи столицы Дохи, был построен за один год. Для соблюдения графика тысяча работников трудились круглосуточно — трасса открылась и прошла первая гонка 2 октября 2004 года.  
Первоначальные затраты на проект составили 58 миллионов долларов, однако в 2007 году на автодроме установили систему искусственного освещения, которая какое-то время считалась самой крупной, пока не была заменена освещением трассы Яс-Марина в Абу-Даби.  
Лосаил — излюбленное место для мотоциклистов. Этап в Катаре с 2004 года присутствует в расписании MotoGP, а с 2005 года — в чемпионате мира по супербайку. Первые гонки с открытыми колесами прошли в 2009 году, когда автодром принял этап "зимней серии" GP2 Asia.  
В 2021 году Формула 1 пришла в Лосаил, и этот этап стал частью напряженной и увлекательной концовки сезона, определяющей судьбу чемпионского титула.  
Гонка в Катаре – третий этап на Ближнем Востоке в календаре сезона. Основные сессии уик-энда начнутся после заката и будут проходить при искусственном освещении. Это шестой и последний в этом году этап с субботним спринтом.

Обсуждения о намерениях провести тесты и затем Гран-при Формулы 1 в Катаре начались в 2008 году, в то время также был разработан проект модернизации трассы в соответствии с требованиями FIA. Чтобы продемонстрировать серьезность своих намерений, организаторы провели этап GP2 Asia, но затем разговоры прекратились по политическим соображениям — из-за близости Гран-при Бахрейна и неизбежных сравнений.  
Когда в 2012 году в Бахрейне начались беспорядки, вновь заговорили о Формуле 1 в Катаре, вплоть до идеи строительства нового автодрома, более подходящего для машин с открытыми колесами.

Контракт с Формулой 1 был подписан в сентябре 2021 года и сразу на десять лет. В 2022 году гонка не проводилась из-за чемпионата мира по футболу, и срок действия контракта начали считать с 2023 года.  
На церемонии награждения не будет шампанского, организаторы предоставят гонщикам безалкогольные напитки на подиуме.  
Особенности трассы  

Лосаил — узкая высокоскоростная трасса, предназначенная для мотоциклетных гонок, с преобладанием быстрых и среднескоростных поворотов. Только в одном из поворотов, в шестом, минимальная скорость упадет ниже 100 км/ч. На трассе отсутствуют серьезные торможения — это её уникальное свойство.  
Управлять широкими машинами Формулы 1 с чувствительной аэродинамикой при обгонах сложно. Единственным подходящим участком для борьбы за позицию является километровая стартовая прямая с одной зоной DRS.  
Длинная прямая дополняется шестнадцатью взаимосвязанными скоростными поворотами, в которых шины будут подвергаться интенсивной нагрузке и быстрому износу. Командам предстоит найти традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью.  
В связке поворотов 12-14 имеется тройной апекс, это фактически один сложный правый поворот, напоминающий знаменитый восьмой поворот в ФОРМУЛА 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2025 Дата Трасса Длина круга Количество кругов Общая дистанция 28-30/11/2025 Лосаил 5380 м 57 306.660 км Официальный сайт Катар — эмират на Ближнем Востоке, расположенный в северо-восточной части Аравийского полуострова, граничащий с Саудовской Аравией. Почти вся местность страны представляет собой пустыню. Климат здесь континентальный тропический, с сухими условиями. Часовой пояс — GMT+3, как в Москве. Международный автодром Лосаил, находящийся вблизи столицы Дохи, был построен за один год. Для соблюдения графика тысяча работников трудились круглосуточно — трасса открылась и прошла первая гонка 2 октября 2004 года. Первоначальные затраты на проект составили 58 миллионов долларов, однако в 2007 году на автодроме установили систему искусственного освещения, которая какое-то время считалась самой крупной, пока не была заменена освещением трассы Яс-Марина в Абу-Даби. Лосаил — излюбленное место для мотоциклистов. Этап в Катаре с 2004 года присутствует в расписании MotoGP, а с 2005 года — в чемпионате мира по супербайку. Первые гонки с открытыми колесами прошли в 2009 году, когда автодром принял этап "зимней серии" GP2 Asia. В 2021 году Формула 1 пришла в Лосаил, и этот этап стал частью напряженной и увлекательной концовки сезона, определяющей судьбу чемпионского титула. Гонка в Катаре – третий этап на Ближнем Востоке в календаре сезона. Основные сессии уик-энда начнутся после заката и будут проходить при искусственном освещении. Это шестой и последний в этом году этап с субботним спринтом. Обсуждения о намерениях провести тесты и затем Гран-при Формулы 1 в Катаре начались в 2008 году, в то время также был разработан проект модернизации трассы в соответствии с требованиями FIA. Чтобы продемонстрировать серьезность своих намерений, организаторы провели этап GP2 Asia, но затем разговоры прекратились по политическим соображениям — из-за близости Гран-при Бахрейна и неизбежных сравнений. Когда в 2012 году в Бахрейне начались беспорядки, вновь заговорили о Формуле 1 в Катаре, вплоть до идеи строительства нового автодрома, более подходящего для машин с открытыми колесами. Контракт с Формулой 1 был подписан в сентябре 2021 года и сразу на десять лет. В 2022 году гонка не проводилась из-за чемпионата мира по футболу, и срок действия контракта начали считать с 2023 года. На церемонии награждения не будет шампанского, организаторы предоставят гонщикам безалкогольные напитки на подиуме. Особенности трассы Лосаил — узкая высокоскоростная трасса, предназначенная для мотоциклетных гонок, с преобладанием быстрых и среднескоростных поворотов. Только в одном из поворотов, в шестом, минимальная скорость упадет ниже 100 км/ч. На трассе отсутствуют серьезные торможения — это её уникальное свойство. Управлять широкими машинами Формулы 1 с чувствительной аэродинамикой при обгонах сложно. Единственным подходящим участком для борьбы за позицию является километровая стартовая прямая с одной зоной DRS. Длинная прямая дополняется шестнадцатью взаимосвязанными скоростными поворотами, в которых шины будут подвергаться интенсивной нагрузке и быстрому износу. Командам предстоит найти традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью. В связке поворотов 12-14 имеется тройной апекс, это фактически один сложный правый поворот, напоминающий знаменитый восьмой поворот в Мнения пилотов и команд перед Гран-при Катара... Гран-при Катара: Круглые цифры Гран-при Катара: Круглые цифры Вероятные юбилейные достижения на предстоящем Гран-при... Боттас признаёт, что Mercedes ограничивает подготовку Cadillac Боттас признаёт, что Mercedes ограничивает подготовку Cadillac Формула 1 | Валттери Боттас говорит, что его необычный год в роли резервного пилота Mercedes дал ему ценное понимание для дебюта Cadillac в Формуле 1 в 2026 году — но он признаёт, что (…) ФИА предупреждает об износе планки по мере ужесточения борьбы за титул ФИА предупреждает об износе планки по мере ужесточения борьбы за титул Формула-1 | По сообщениям, FIA официально предупредила команды об износе планки перед Гран-при Катара в эти выходные в ответ на двойное (…) у McLaren. Гран-при Катара: Обзор этапа Гран-при Катара: Обзор этапа Формула 1 продолжает заключительное «турне по трём пустыням» сезона... Джеймс Ваулз примет участие в 12-часовой гонке в Абу-Даби. Джеймс Ваулз примет участие в 12-часовой гонке в Абу-Даби. Сезон Формулы 1 закончится 7 декабря, но директор Williams Racing Джеймс Ваулз не вернётся в Европу вместе с другими, а останется в Абу-Даби, чтобы участвовать в 12-часовой гонке на выносливость...

Лоусон не уверен в своём будущем после бурного сезона.

Формула-1 | Лиам Лоусон говорит, что он абсолютно не знает, останется ли он в Формуле-1 в следующем сезоне. Это был головокружительный первый полноценный сезон на (…)