Ferrari сворачивает проект 'F44', связанный с Хэмилтоном, на фоне напряжённости.
«Я бы сказал, что Ferrari поступает правильно»
В Ferrari возникло новое напряжение после сообщений в Италии о том, что команда свернула проект специального дорожного автомобиля, связанного с Льюисом Хэмилтоном — так называемого «F44».
По данным подкаста Terruzzi Racconta, Хэмилтон лично запросил изготовление эксклюзивной спецверсии, которая сначала была одобрена, но затем тихо отменена.
Джорджо Терруцци, известный итальянский журналист Формулы‑1, сообщил, что этот поворот событий «привёл семикратного чемпиона мира в ярость».
Терруцци объяснил, что проект был обещан, но затем «отменён или, по крайней мере, отложен».
Другой известный итальянский журналист, Пино Альеви, выразился прямо.
«F40 был автомобилем, посвящённым 40‑й годовщине Ferrari, как того желал Энцо Феррари. А теперь они делают F44 только потому, что какой‑то гонщик плачет?
Я бы сказал, что Ferrari поступает правильно.»
Он добавил, что ультра‑VIP клиенты могут заказывать единичные экземпляры, но предупредил, что наследие бренда нельзя размывать.
Новость появилась через несколько дней после того, как председатель Джон Элканн посоветовал Хэмилтону «меньше говорить», и после того, как Хэмилтон назвал сезон‑2025 худшим в своей долгой карьере, признав после Гран‑при Лас‑Вегаса, что он «не ждёт с нетерпением» 2026 года.
Альеви провёл резкое сравнение: «Это напоминает мне случай с Шумахером, когда он перешёл в Mercedes».
Он предположил, что 2026 год будет решающим для того, сможет ли Хэмилтон ещё бороться в первой группе, «при условии, что он вообще ещё будет в кокпите».
Бывший гонщик Ferrari Рене Арну, в интервью La Gazzetta dello Sport, также называет возраст Хэмилтона растущим фактором.
«Антонелли провёл отличный дебютный сезон в 18 лет, — сказал он. — Именно поэтому я считаю ситуацию Хэмилтона сложной — ему 40 лет, и он не может выступать на протяжении всего сезона так, как это было много лет назад.
Независимо от ситуации Хэмилтона, машина не соответствовала уровню, что было видно по Леклеру. Надежда в том, что в следующем году они смогут воспользоваться новыми правилами и наконец порадовать болельщиков после стольких лет.»
Ferrari
Другие статьи
Джеймс Ваулз примет участие в 12-часовой гонке в Абу-Даби.
Сезон Формулы 1 закончится 7 декабря, но директор Williams Racing Джеймс Ваулз не вернётся в Европу вместе с другими, а останется в Абу-Даби, чтобы участвовать в 12-часовой гонке на выносливость...
MotoGP открыта для гонок на уличных трассах Формулы 1.
Formula 1 | Глава MotoGP Кармело Эспелета говорит, что чемпионат по мотогонкам однажды мог бы провести гонки на некоторых уличных трассах Формулы 1 — но Лас‑Вегас не входит в их число (…)
ФОРМУЛА 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2025
Дата
Трасса
Длина круга
Количество кругов
Общая дистанция
28-30/11/2025
Лосаил
5380 м
57
306.660 км
Официальный сайт
Катар — эмират на Ближнем Востоке, расположенный в северо-восточной части Аравийского полуострова, граничащий с Саудовской Аравией. Почти вся местность страны представляет собой пустыню. Климат здесь континентальный тропический, с сухими условиями. Часовой пояс — GMT+3, как в Москве.
Международный автодром Лосаил, находящийся вблизи столицы Дохи, был построен за один год. Для соблюдения графика тысяча работников трудились круглосуточно — трасса открылась и прошла первая гонка 2 октября 2004 года.
Первоначальные затраты на проект составили 58 миллионов долларов, однако в 2007 году на автодроме установили систему искусственного освещения, которая какое-то время считалась самой крупной, пока не была заменена освещением трассы Яс-Марина в Абу-Даби.
Лосаил — излюбленное место для мотоциклистов. Этап в Катаре с 2004 года присутствует в расписании MotoGP, а с 2005 года — в чемпионате мира по супербайку. Первые гонки с открытыми колесами прошли в 2009 году, когда автодром принял этап "зимней серии" GP2 Asia.
В 2021 году Формула 1 пришла в Лосаил, и этот этап стал частью напряженной и увлекательной концовки сезона, определяющей судьбу чемпионского титула.
Гонка в Катаре – третий этап на Ближнем Востоке в календаре сезона. Основные сессии уик-энда начнутся после заката и будут проходить при искусственном освещении. Это шестой и последний в этом году этап с субботним спринтом.
Обсуждения о намерениях провести тесты и затем Гран-при Формулы 1 в Катаре начались в 2008 году, в то время также был разработан проект модернизации трассы в соответствии с требованиями FIA. Чтобы продемонстрировать серьезность своих намерений, организаторы провели этап GP2 Asia, но затем разговоры прекратились по политическим соображениям — из-за близости Гран-при Бахрейна и неизбежных сравнений.
Когда в 2012 году в Бахрейне начались беспорядки, вновь заговорили о Формуле 1 в Катаре, вплоть до идеи строительства нового автодрома, более подходящего для машин с открытыми колесами.
Контракт с Формулой 1 был подписан в сентябре 2021 года и сразу на десять лет. В 2022 году гонка не проводилась из-за чемпионата мира по футболу, и срок действия контракта начали считать с 2023 года.
На церемонии награждения не будет шампанского, организаторы предоставят гонщикам безалкогольные напитки на подиуме.
Особенности трассы
Лосаил — узкая высокоскоростная трасса, предназначенная для мотоциклетных гонок, с преобладанием быстрых и среднескоростных поворотов. Только в одном из поворотов, в шестом, минимальная скорость упадет ниже 100 км/ч. На трассе отсутствуют серьезные торможения — это её уникальное свойство.
Управлять широкими машинами Формулы 1 с чувствительной аэродинамикой при обгонах сложно. Единственным подходящим участком для борьбы за позицию является километровая стартовая прямая с одной зоной DRS.
Длинная прямая дополняется шестнадцатью взаимосвязанными скоростными поворотами, в которых шины будут подвергаться интенсивной нагрузке и быстрому износу. Командам предстоит найти традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью.
В связке поворотов 12-14 имеется тройной апекс, это фактически один сложный правый поворот, напоминающий знаменитый восьмой поворот в
Мнения пилотов и команд перед Гран-при Катара...
ФИА предупреждает об износе планки по мере ужесточения борьбы за титул
Формула-1 | По сообщениям, FIA официально предупредила команды об износе планки перед Гран-при Катара в эти выходные в ответ на двойное (…) у McLaren.
Лоусон не уверен в своём будущем после бурного сезона.
Формула-1 | Лиам Лоусон говорит, что он абсолютно не знает, останется ли он в Формуле-1 в следующем сезоне. Это был головокружительный первый полноценный сезон на (…)
Гран-при Катара: Обзор этапа
Формула 1 продолжает заключительное «турне по трём пустыням» сезона...
Ferrari сворачивает проект 'F44', связанный с Хэмилтоном, на фоне напряжённости.
Формула‑1 | В Ferrari возникло новое напряжение, поскольку в Италии сообщают, что команда свернула специальный проект дорожного автомобиля, связанный с Льюисом Хэмилтоном — (…)