Ожидается борьба двух лидеров по мере начала тестирования

      Первый групповой тест Формулы‑1 в эпоху 2026 года стартовал в Барселоне в понедельник в условиях почти полной секретности: команды работали за закрытыми дверями, и официальные результаты кругов не публиковались.

      Журналистов держали подальше от автодрома Барселона‑Каталунья, Формула‑1 распространила лишь несколько коротких видеоклипов. Несмотря на информационный вакуум, неофициальные времена кругов появились в интернете позже в тот же день.

      Ранние впечатления из паддока указывают на то, что «Мерседес» начал сильно, с чем согласился бывший пилот Ф1 Ральф Шумахер.

      «„Мерседес“ выглядит очень сильной», — сказал Шумахер. «Думаю, мы увидим противостояние двух фаворитов — заводской команды и Макса Ферстаппена».

      Кими Антонелли из «Мерседеса» описал новый болид как «отличный в управлении», а его напарник Джордж Расселл сказал, что радикально иная техника 2026 года быстро стала понятной из кокпита.

      «Они для нас, как пилотов, совсем другие, но как только привыкаешь, ими довольно интуитивно управлять», — сказал Расселл.

      «Мы довольны нашим днем, но меня также впечатлили несколько других команд. Силовая установка Red Bull прошла много кругов, и учитывая, что это их первый двигатель, который они собрали сами, очевидно, они хорошо поработали. Haas тоже провел примерно столько же тестов, сколько и мы, так что и силовая установка Ferrari также намотала много километров.

      Это уже не совсем как в 2014‑м!»

      Особенное внимание привлекла новая силовая установка Red Bull‑Ford от Red Bull, которая по первому дню работала быстро и надежно, несмотря на то, что это первая собственная программа двигателей команды. Исак Хаджар сказал, что новые машины кажутся более предсказуемыми, чем их предшественницы.

      «С ней играть легче», — сказал француз. «Конечно, все органы управления намного сложнее, чем раньше, но я уже пробовал экспериментировать со всеми настройками силовой установки — это очень интересно».

      Не у всех старт прошел гладко. Новичок Cadillac столкнулся с ранними проблемами и низким темпом. Audi также столкнулась с начальными трудностями с совершенно новой силовой установкой.

      «Мы решили потом не выезжать снова, пока проблему полностью не исследуют», — сказал Габриэль Бортолето. «Мы почти ожидали эту проблему заранее. К сожалению, она произошла немного раньше, чем ожидалось. Но всегда нужно помнить, что мы — новая команда, впервые создающая собственную силовую установку».

      «Машины действительно совершенно другие», — добавил он. «По моему ощущению, они немного медленнее, чем старые болиды Формулы‑1. Но круто, что теперь у нас 50 процентов электрической мощности. Из поворотов выходит столько энергии».

      Также на трассе работали Alpine и Racing Bulls, а Ferrari и McLaren, как ожидается, присоединятся к тесту со вторника; McLaren намерен выйти в черной тестовой ливрее.

      Отсутствие Williams продолжает вызывать вопросы. Официально руководитель команды Джеймс Волс сгладил эффект задержки, но итальянские СМИ сообщали о повторных провалах краш‑тестов FIA и утверждали, что машина значительно перевешивает.

      La Repubblica охарактеризовала ситуацию как «позор», из‑за которого Williams вовсе не приехала в Барселону.

      Aston Martin пока тоже не выходила на трассу. Источники подтвердили, что команда прошла все краш‑тесты FIA, но представитель Aston Martin сказал: «Мы планируем выйти в четверг и пятницу», на фоне слухов о проблемах с силовой установкой Honda и технических задержках.

      Неофициальные времена кругов, появившиеся после первого дня, предположили, что Хаджар оказался лидером, на полсекунды опередив Расселла.

      F1 — FOM — Liberty Media