Хаджар попал в аварию, когда дождь сорвал тестовый заезд в Барселоне.
«Мы сейчас сделаем всё возможное, чтобы отремонтировать машину».
Жёстко охраняемая «шэйкдаун‑неделя» Формулы‑1 в Барселоне принесла своё первое серьёзное происшествие во вторник, когда Исак Хаджар разбил новую машину Red Bull на быстром последнем повороте в коварных условиях.
При прогнозе сильного дождя большинство команд решило вообще не выезжать, оставив на трассе лишь Red Bull и Ferrari. Дождь начался уже в 10:30, что серьёзно ограничило возможность набрать полезные километры.
Глава команды Red Bull Лоран Мекьес не стал преувеличивать серьёзность аварии, подчеркнув сложность условий.
«Во второй половине дня условия были очень коварными, и, конечно, крайне неприятно, что день закончился именно так, но такое всегда может случиться, — сказал Мекьес. — Мы сейчас сделаем всё возможное, чтобы отремонтировать машину».
Мекьес добавил, что у Макса Ферстаппена тоже была сокращена программа из‑за погоды.
«Он успел проехать только один круг до дождя, но так бывает», — сказал он.
В итоге Ферстаппен проехал 26 кругов в сырых условиях и допустил небольшой занос. Несмотря на ограниченное количество заездов, соперников впечатлила очевидная мощь нового собственного силового агрегата Red Bull–Ford.
Технический директор Red Bull Powertrains Бен Ходжкинсон сказал, что основы программы прочны.
«Я посвятил большую часть своей жизни разработке гоночных двигателей, — сказал Ходжкинсон. — Я знаю, как выглядит хорошее подразделение по разработке гоночных двигателей. Я почувствовал возможность создать нечто очень особенное здесь, в Red Bull Powertrains, и Red Bull не пожалел средств на создание первоклассной инфраструктуры».
«Я полностью уверен в наших квалифицированных работниках и нашем моторном заводе, — добавил он. — У нас есть все составляющие для успеха здесь».
Соперники также отметили агрессивную концепцию боковых понтонов Red Bull «size zero».
Mercedes решил не выезжать в дождь, сославшись на управление шинами. «У нас не так много комплектов промежуточных шин от Pirelli, — пояснил главный инженер Mercedes Эндрю Шовлин. — Хотя полезно узнать машину на мокрой трассе, мы не хотим ни в чём спешить».
Ferrari всё же провела заезды с обоими гоночными пилотами, и главный инженер Маттео Тогниналли обнадёжен ранними признаками.
«Оглядываясь на вчера, наши клиентские команды, которым мы поставляем двигатели, также набрали много километров, и это хороший знак, — сказал он.
Alpine, Audi и Cadillac также решили не выезжать, в то время как McLaren отложила запланированный дебют своей чёрной тестовой ливреи из‑за условий.
Одной из немногих заметных технических новинок стал видеоролик, показывающий в действии новые аварийные огни, установленные на зеркалах. Огни мигают одновременно с обеих сторон, чтобы предупредить следующих пилотов о медленно движущейся или остановившейся машине, с более яркими и быстрыми вспышками, чем у обычных автомобильных указателей.
Другие статьи
Хаджар попал в аварию, когда дождь сорвал тестовый заезд в Барселоне.
Формула-1 | Строго охраняемая барселонская «неделя шейкдауна» Формулы-1 принесла своё первое реальное происшествие во вторник, когда Исак Хаджар разбил новый болид Red Bull (…)
