Верстаппен ехал 'на половину газа' на фоне путаницы в Red Bull

      Сложное начало сезона Макса Ферстаппена в 2026 году получило новый поворот, когда отчет раскрыл, что голландец фактически проехал половину гонки в Китае с пониженной скоростью из-за ошибки в коммуникации команды.

      Согласно Auto Motor und Sport, недопонимание между Ферстаппеном и гоночным инженером Джанпиеро Ламбиазе — которое не было освещено F1 в тот момент — означало, что четырехкратный чемпион мира ненужным образом сбрасывал газ в ключевом участке трассы Шанхая.

      "Мне нужно сбрасывать газ в повороте 6 или нет?" — в конце концов спросил Ферстаппен по радио.

      "Сбрасывать газ не обязательно," — пришел ответ.

      "Я сбрасывал газ половину гонки," — ответил Ферстаппен. "Почему никто мне не говорит?"

      Это откровение подчеркивает масштаб текущих трудностей Red Bull, при этом Ферстаппен уже недоволен спорными новыми регламентами 2026 года и теперь также сталкивается с неконкурентоспособным и ненадежным автомобилем.

      Его гонка закончилась раньше времени из-за проблемы с охлаждением гибридной системы, к тому моменту он уже отставал на 47 секунд от победителя гонки Кими Антонелли.

      Ситуация происходит на фоне более широкой критики все более громкого недовольства Ферстаппена новой эпохой.

      Ральф Шумахер считает, что Ферстаппену может не хватать прямолинейного влияния бывшего советника Red Bull доктора Хельмута Марко.

      "Ему было бы разумно послушать хорошего друга и сосредоточиться на главном," — сказал Шумахер Sky Deutschland.

      "Я не думаю, что помогает говорить о 'Mario Kart' или говорить, что ему больше нравятся другие категории, чем Формула 1."

      Шумахер предположил, что текущее мышление Ферстаппена может быть контрпродуктивным, поскольку Red Bull пытается выбраться из середины пелотона.

      "Теперь ему нужно помочь своей команде и прекратить жаловаться," — сказал он.

      Шумахер также поставил под сомнение сосредоточенность Ферстаппена, который на этой неделе собирается тестировать и участвовать в гонках на Нордшляйфе и планирует дальнейшие выступления вне Формулы 1.

      "Тот факт, что он хочет участвовать в другой категории, — это то, что можно сделать, но это не обязательно," — добавил Шумахер.

      Бывший гонщик и председатель GPDA Алекс Вурц также предупредил, что негативизм Ферстаппена может начать сказываться на его выступлениях.

      "Ему нужно быть осторожным, чтобы этот негативный взгляд на все не повлиял на него," — сказал Вурц ORF.

      Другие были более сочувствующими.

      Фелипе Масса, который также критиковал новые регламенты, сказал, что гонщики теперь вынуждены принимать стиль, который кажется неестественным.

      "Вы должны быть больше инженером, чем гонщиком," — сказал он. "Это неправильно."