Джек Кроуфорд: Вибрации все ещё ощущаются.

      На первой тренировке в Сузуке Джек Кроуфорд, резервный гонщик Aston Martin F1, управлял автомобилем Фернандо Алонсо. Американец завершил сессию на последней, 22-й позиции, что было ожидаемо, поскольку AMR26, вероятно, уступает даже Cadillac по скорости. Кроме того, Джек впервые находился за рулем реального автомобиля, с которым он ранее имел дело лишь в симуляторе.

      Джек Кроуфорд заявил: «Трасса просто великолепна, пилотировать здесь невероятно интересно, и мне очень пригодилась вся подготовительная работа, проведенная на симуляторе. Занять место за рулём настоящего автомобиля и сразу показать приемлемый темп было довольно легко. Уже через три круга я почувствовал, что вышел на нужный уровень, но для меня основная цель сессии заключалась в обучении, нужно было понять, как правильно подходить к расходу энергии.

      В начале сезона мы знаем, что не конкурентоспособны, но каждая сессия дает нам новые данные, и даже если я проехал немного кругов, это все равно полезно для нашей команды. Надеюсь, что уже в этот уик-энд мы сможем немного улучшить свои результаты.

      Вибрации автомобиля по-прежнему ощущаются, что, безусловно, сказывается на гонщиках и надежности техники, но мы, конечно, хотим завершить всю дистанцию Гран-при. Команда продолжает усердно работать над решением этой проблемы, и я думаю, что в этот уикенд мы постараемся добраться до финиша гонки.

      Сузука – одна из самых увлекательных трасс, на которых мне доводилось пилотировать гоночный автомобиль, хотя я не могу сказать, что она моя любимая, так как проехал недостаточно много кругов. Но 1-й поворот мне очень понравился; когда ты к нему приближаешься, ты расходуешь почти всю энергию батареи и входишь в поворот на скорости почти 300 км/ч. Это потрясающе!

      Однако управлять автомобилем было не просто из-за сильного ветра, особенно это ощущалось на 7-м повороте и в связке Spoon, где ветер дул в попутном направлении. На моем последнем круге, когда я уже чувствовал себя комфортно за рулем, я начал атаковать более агрессивно, и вдруг задняя часть автомобиля потеряла стабильность из-за порыва ветра, из-за чего на оставшемся круге машина вела себя немного нервно. В целом, все прошло неплохо».