Ферстаппен предложил внести изменения в регламент и намекнул на возможность ухода.

      Авария Оливера Бермана на 21-м круге Гран-при Японии выявила проблему, о которой гонщики говорили ещё перед началом сезона. Инцидент произошёл из-за значительной разницы в скорости между Берманом и Франко Колапинто, чья машина неожиданно замедлилась на подъёме к 13-му повороту из-за активации режима зарядки батареи.

      ФИА уже выпустила заявление о планируемых совещаниях для оценки нового регламента. В свою очередь, гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен призвал к изменению регламента в целях безопасности, чтобы не допустить инцидентов с более серьёзными последствиями. «Такие ситуации [как между Берманом и Колапинто] возникают, когда один гонщик теряет мощность, а у другого активирован режим обгона, – отметил Макс после гонки в Сузуке. – Разница в скорости может составлять 50-60 км/ч, и это очень опасно. У меня были случаи, когда ускорение было слишком сильным, и мне приходилось уходить в сторону.

      Это может быть крайне рискованно, особенно когда речь идёт о торможении или манёврах на прямой. Это происходит при резком ускорении и может привести к серьезным авариям. Если дело касается безопасности, то необходимо вносить коррективы. Мы можем обсуждать «безопасность» в различных аспектах, но, возможно, нам стоит действительно принимать меры для её повышения».

      Макс также слегка намекнул на возможность ухода из Формулы 1 после завершения сезона, подтвердив в комментариях для BBC Sport, что обдумывает различные варианты: «Я думаю о происходящем в паддоке. В личной жизни я чувствую себя очень счастливо, но мне нужно дождаться завершения 24 гонок, в этом году их 22, но обычно 24.

      И тогда я размышляю – а стоит ли это того? Возможно, мне больше нравится проводить время дома с семьей? Может, мне больше нравится быть с друзьями, когда спорт не приносит удовольствия? Я могу принять тот факт, что финиширую седьмым или восьмым, как сейчас. Я понимаю, что невозможно всегда занимать первые места или бороться за подиум. Я реалист в этом вопросе и уже имел подобный опыт.

      Я выигрывал в Формуле 1, но когда ты седьмой или восьмой и не одобряешь причины своего положения, это для гонщика ощущается неправильно. Например, я говорю о ситуациях, когда сегодня я внезапно ехал на пятнадцать километров в час медленнее. Я просто считал круги до финиша – пятнадцать, десять, пять, да сколько же можно! Я уже останавливался за Пьером Гасли в Китае. В Китае я застревал за многими машинами просто потому, что не мог нормально обогнать. Да, обогнать можно, но это приводит к тому, что на следующей прямой ты остаёшься без зарядки батареи.

      Я пытаюсь рассматривать это с юмором, потому что постоянно быть расстроенным – тоже не выход».