Ферстаппен выступил с предложением изменить регламент и намекнул на свою возможную отставку.

      Авария Оливера Бермана на 21-м круге Гран-при Японии выявила проблему, о которой гонщики говорили еще до старта сезона. Вылет Бермана произошел из-за значительной разницы в скорости между ним и Франко Колапинто, чья машина неожиданно замедлилась на подъёме к 13-му повороту из-за активации режима заряда батареи.

      FIA уже выпустила заявление, анонсируя предстоящие совещания для оценки нового регламента. В свою очередь, гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен выступил с призывом пересмотреть регламент ради безопасности, прежде чем произойдут новые инциденты с серьезными последствиями.

      «Подобные ситуации [как у Берман и Колапинто] происходят, когда один из гонщиков оказывается без мощности, а у другого включен режим обгона, – отметил Макс после гонки в Сузуке. – Разница в скорости может достигать 50-60 км/ч, и это серьезный разрыв. У меня были случаи, когда ускорение было слишком сильным, и мне приходилось уходить в сторону. Это может быть очень опасно, потому что похоже на движение на торможении или на виляние на прямой. Такие ситуации можно наблюдать при быстром ускорении и они могут привести к серьезной аварии.

      Если говорить о безопасности, то все это можно исправить. Вы можете использовать слово «безопасность» в разных контекстах, но, возможно, нам следует направить внимание на безопасность, чтобы действительно внести необходимые изменения».

      Макс также намекнул на возможный уход из Формулы 1 после окончания текущего сезона, подтвердив в комментариях для BBC Sport, что рассматривает различные варианты: «Я думаю обо всем, что происходит в паддоке. В личной жизни я очень счастлив, но мне нужно дождаться 24 гонок, в этом году их 22, но обычно 24. Тогда я задумываюсь - стоит ли это того? Возможно, мне больше нравится проводить время с семьей? Возможно, я предпочел бы быть с друзьями, когда спорт не приносит удовольствия?

      Мне легко принять тот факт, что сейчас я финиширую седьмым или восьмым. Я понимаю, что невозможно всегда доминировать и каждый раз бороться за подиум. Я реалист в этом смысле и уже сталкивался с подобными ситуациями.

      Я уже выигрывал в Формуле 1, но когда ты седьмой или восьмой и не доволен теми обстоятельствами, которые привели к этим позициям, это очень непривычно для гонщика. Например, сегодня я внезапно начал ехать на пятнадцать километров в час медленнее. Я просто отсчитывал круги до финиша – пятнадцать, десять, пять, сколько же можно ждать!

      Я уже оказывался позади Пьера Гасли в Китае. В Китае я застревал за многими машинами просто потому, что не мог нормально обогнать. Да, обогнать можно, но тогда на следующей прямой остаешься без заряда батареи. Я стараюсь смеяться над всем этим, потому что постоянно быть расстроенным тоже не выход».