Заявление FIA касательно инцидента с Оливером Берманом.

Заявление FIA касательно инцидента с Оливером Берманом.

      На 21-м круге Гран При Японии Оливер Берман столкнулся с барьером на повороте Spoon в Сузуке – аварию спровоцировала высокая скорость сближения с Франко Колапинто на машинах Haas и Alpine, которую он догонял. Разница в их скоростях составила 45 км/ч. Это произошло из-за того, что силовая установка на автомобиле Колапинто перешла в режим подзарядки батареи, в то время как Берман использовал энергию гибридной системы для ускорения. В результате он вылетел с трассы, и при столкновении с барьерами перегрузки достигли 50g.

      К счастью, гонщик Haas получил лишь ушибы, а первичный медицинский осмотр не выявил переломов.

      После гонки FIA опубликовала официальное заявление, в котором говорится: «После инцидента с Оливером Берманом, имевшего место на Гран При Японии и связанного с высокой скоростью сближения, федерация хотела бы внести некоторые разъяснения.

      Обсуждение регламента 2026 года продолжается с участием FIA, команд чемпионата, производителей силовых установок, гонщиков и FOM. Изначально регламент включал ряд параметров, которые нужно было скорректировать, особенно это касается контроля расхода энергии, что позволит оптимизировать правила на основе реальных данных с трассы.

      Все заинтересованные стороны согласны с тем, что подробный анализ будет проведён после первой стадии сезона, когда будет собран достаточный объём информации. Поэтому в апреле запланированы несколько совещаний для оценки нового регламента, на которых будет принято решение о необходимости внесения уточнений. Любые изменения, особенно касающиеся контроля расхода энергии, требуют тщательной проверки и детального анализа.

      FIA продолжит тесное и конструктивное сотрудничество со всеми заинтересованными сторонами для разработки оптимальных решений, при этом безопасность остаётся основополагающим элементом миссии федерации. На данном этапе сезона любые спекуляции о потенциальных изменениях были бы преждевременны. Дополнительная информация будет предоставлена позднее».

Другие статьи

Макс Ферстаппен: Аккумулятору не хватало энергии для обгонов. Макс Ферстаппен: Аккумулятору не хватало энергии для обгонов. Макс Ферстаппен занял восьмое место на Гран-при Японии, не сумев обойти Пьера Гасли. Гонщик Red Bull Racing отметил, что у него не хватало зарядки батареи на прямой для того, чтобы опередить пилота Alpine. Лоусон: Я удачно попал на машину безопасности. Лоусон: Я удачно попал на машину безопасности. Лиам Лоусон принес очки для Racing Bulls в Сузуке, в то время как его молодой партнер Арвид Линдблад оказался лишь на 14-м месте… Ферстаппен выступил с предложением изменить регламент и намекнул на свою возможную отставку. Ферстаппен выступил с предложением изменить регламент и намекнул на свою возможную отставку. Макс Ферстаппен предложил внести изменения в регламент с целью повышения безопасности и намекнул, что может покинуть Формулу 1 по окончании сезона. Гран-при Японии: Схема замены шин в ходе гонки. Гран-при Японии: Схема замены шин в ходе гонки. После завершения Гран-при Японии компания Pirelli опубликовала данные о порядке замены шин на протяжении гонки... Сайнс: Необходимо сделать выводы после инцидента с Берманом. Сайнс: Необходимо сделать выводы после инцидента с Берманом. Карлос Сайнс финишировал на 15-м месте в Японии, а его коллега по Williams оказался на последнем месте среди финишировавших, отстав от победителя гонки на два круга. Это отставание объясняется тем, что Алексу Элбону пришлось сделать пять остановок на пит-стопах... Оливер Берман: У меня всё хорошо! Оливер Берман: У меня всё хорошо! Эстебан Окон принес единственное очко команде Haas F1 в Сузуке, в то время как его партнер Оливер Берман оказался в сложной аварии...

Заявление FIA касательно инцидента с Оливером Берманом.

После инцидента с Оливером Берманом на Гран-при Японии FIA сделала официальное заявление...