Айзек Хаджар: Я мог получить очки, но всё разрушил.
Айзек Хаджар начал свой заезд с пит-лейн в Майами и быстро поднялся вверх, но проехал всего четыре круга и разбил машину. Сразу после этого гонщик Red Bull Racing сильно стучал по рулю, а после гонки объяснил, почему так сильно расстроился из-за схода.
Айзек Хаджар: «Мне было трудно смириться с тем, что я разбил машину. Я также думаю, что мог бы легко заработать очки, учитывая скорость автомобиля, но все испортил. Я даже не помню деталей, так как все произошло очень быстро, и я просто почувствовал сильный удар. Я не ожидал, что так получится, а потом увидел, что машина повреждена. Я не смог остановиться и в следующем повороте врезался в стену. Этот инцидент показал, как важно оставаться сосредоточенным, а я этого не сделал.
Честно говоря, в первых кругах автомобиль прекрасно управлялся, и обгоны давались мне очень легко. Последний, кого я обогнал, был Арвид Линдблад – мне понадобилось три круга, чтобы его догнать после старта с пит-лейн. Так что у машины была отличная скорость.
В течение уик-энда мы с командой допустили ошибки. Честно говоря, это была своего рода катастрофа для обеих сторон. Необходимо понять, что можно изменить на следующем этапе.
Мы довольны, что машина прибавила, и теперь выходить в финал квалификации стало не так сложно, как на первых этапах. Хотя мне не удалось собрать все элементы воедино, я чувствовал себя быстрее, чем на двух предыдущих уик-эндах. По примеру Макса видно, что машина сделала шаг вперед».
Другие статьи
В FIA собираются уменьшить уровень прижимной силы в 2027 году.
FIA совместно с командами Формулы 1 обсудит шаги по снижению уровня прижимной силы автомобилей с 2027 года с целью повышения эффективности энергетического управления.
Кто-то проехал 223,000 миль на трехлетней аренде Toyota Camry и ушел.
Это более 200 миль в день или 75 000 миль в год, не говоря уже о штрафе за пробег, который мог легко превысить цену нового автомобиля.
Тото Вольфф: В неудачных гонках нет вины Кими.
В течение гоночного уикенда в Майами Кими Антонелли уступал позиции на старте спринта и воскресной гонки. Глава команды Mercedes Тото Вольфф отметил, что произошедшее не является ошибкой итальянского пилота, и ответственность за неудачные старты несет команда.
В ЮАР продолжают усилия по восстановлению Гран-при.
Президент ЮАР Сирил Рамафоса посетит один из Гран При для проведения переговоров...
В Ferrari разрабатывают новый двигатель к гонке в Спа.
Итальянские СМИ, ссылаясь на источники в Ferrari, сообщают о том, что в Маранелло разрабатывают обновлённую версию силового агрегата к Гран При Бельгии.
Бриаторе: Ожидаем от Колапинто такого результата каждую неделю.
Франко Колапинто завершил гонку в Майами на восьмом месте, но после штрафа Шарля Леклера он поднялся на седьмую позицию, что является его самым высоким достижением в карьере. Руководитель команды Alpine Флавио Бритаторе отметил, что ожидает подобного уровня выступлений от аргентинского пилота на каждом этапе.
Айзек Хаджар: Я мог получить очки, но всё разрушил.
Айзек Хаджар начал гонку с пит-лейн в Майами и быстро продвигался вперед, но проехав всего четыре круга, разбил свою машину. Сразу после этого гонщик Red Bull Racing с раздражением стучал по рулю, а после гонки рассказал, почему так сильно расстроился из-за своего схода.