Даннер: С течением времени гонщик неизбежно теряет некоторые качества.

Даннер: С течением времени гонщик неизбежно теряет некоторые качества.

      Средний возраст гонщиков первой тройки призёров Гран-при Майами составляет 23 года, 8 месяцев и 28 дней. Кими Антонелли, как всем известно, одержал победу в этой гонке и после триумфа в трех подряд гонках занимает первое место в личном зачете. 19-летний итальянец представляет команду Mercedes.

      Льюису Хэмилтону уже больше сорока, и разговоры о его неизбежной отставке как семикратного чемпиона мира продолжаются. Если бы он чаще попадал на подиум, подобных обсуждений, вероятно, было бы меньше, но за всё время работы в Ferrari ему удалось подняться на подиум всего единожды – около двух месяцев назад в Шанхае. В борьбе со своим напарником Шарлем Леклером он в основном уступает, хотя, по словам Льюиса, новая машина SF-26 ему подходит и даже нравится.

      Кристиан Даннер, бывший гонщик Формулы 1 и ныне эксперт австрийского издания Motorsport Magazin, прокомментировал: «Леклер – отличный профессионал, гонщик высшего уровня, и Хэмилтону в какой-то момент будет сложно за ним угнаться. Мы обсуждали это с Герхардом Бергером, и он признал, что в свое время достиг возраста, когда не мог выступать на прежнем уровне.

      Он все еще был быстрым и в 1997 году выиграл Гран-при Германии, но чувствовал, что что-то уже утрачено». После того сезона Бергер завершил карьеру в Формуле 1 в возрасте 38 лет. Говоря о том, что именно теряет гонщик с возрастом, Даннер отметил: «Все неизбежно достигают своего предела, но для того чтобы его преодолеть, нужно ощутить особое состояние, как будто ты находишься в неком потоке, который ведет тебя. В такие моменты всё получается.

      Испытывая это, ты понимаешь, что проходишь повороты, не задумываясь об этом, предвидишь следующий поворот, проходишь его и вновь даешь полный газ. Однако с возрастом достигать этого состояния становится всё труднее». Хуан-Мануэль Фанхио завоевал свой пятый титул в возрасте 46 лет, 1 месяца и 11 дней, но это произошло в 1957 году, почти семь десятилетий назад, в совершенно другую эпоху, когда Формула 1 была иной.

      Тем не менее, Фернандо Алонсо в конце июля исполнится 45, и его скорость по-прежнему никого не оставляет сомнений, но автомобиль Aston Martin не позволяет ей проявиться. Двукратный чемпион мира намекает, что пока не имеет намерений завершать карьеру и не исключает возможность продолжения выступлений в следующем году.

      «Но если бы его напарником был не Лэнс Стролл, а Шарль Леклер, то, возможно, на его фоне он выглядел бы так же, как сейчас Льюис. Вероятно, это и есть нормальная динамика, наблюдаемая под конец карьеры», – добавил Даннер. «Я сам давно стал ветераном автоспорта, хотя время от времени сажусь за руль гоночного автомобиля – конечно, не Формулы 1, а чего-то класса GT или управляю исторической техникой. Это всё-таки немного проще».

Другие статьи

Хаджар: Мне приятно всё, что происходит на Поль Рикар. Хаджар: Мне приятно всё, что происходит на Поль Рикар. В течение этих выходных 25 тысяч зрителей, собравшихся на трибунах автодрома Поль Рикар в Ле-Кастелле, с увлечением наблюдали за событиями на трассе, где проходил традиционный Исторический Гран-при Франции... Двигатель Chevy Spark объемом 1.4L не звучит слишком безумно, пока вы не установите его в Polaris. Двигатель Chevy Spark объемом 1.4L не звучит слишком безумно, пока вы не установите его в Polaris. Этот, казалось бы, спокойный рядный четырехцилиндровый двигатель удивительно хорошо подходит для UTV. Мекис: Макс остаётся с нами, независимо от того, что произойдёт. Мекис: Макс остаётся с нами, независимо от того, что произойдёт. На Историческом Гран При Франции Лоран Мекис привлёк внимание местных СМИ, и в частности, его расспрашивали о Максе Ферстаппене, а именно о дальнейших планах четырёхкратного чемпиона мира... WEC: Первое Triumph и двойная победа BMW WEC: Первое Triumph и двойная победа BMW Заводская команда BMW достигла своей первой победы в категории Hypercar, что более того, стало победным дублем на "6 часах Спа"... CCO Volvo знает, что подписки на подогрев сидений — это просто еще один способ «выкачивать деньги» из людей. CCO Volvo знает, что подписки на подогрев сидений — это просто еще один способ «выкачивать деньги» из людей. Клиенты, тратящие 80 000 долларов на новый автомобиль, не должны платить ежемесячно за подогрев сидений, говорит Эрик Северинсон из Volvo. В Мадриде обучают маршалов для участия в Гран При. В Мадриде обучают маршалов для участия в Гран При. Антонио Лопес-Тулла возглавляет команду маршалов, обслуживающих гонки на автодроме в Хараме, и именно эта команда будет выполнять те же задачи на Гран При Испании на новой трассе MadRing...

Даннер: С течением времени гонщик неизбежно теряет некоторые качества.

Средний возраст участников тройки призёров Гран-при Майами составляет 23 года, 8 месяцев и 28 дней. В то же время Льюису Хэмилтону уже за сорок, и обсуждения о его неизбежной отставке продолжаются...