Глава программного обеспечения Rivian говорит, что Apple CarPlay и Android Auto избыточны в мире ИИ

Глава программного обеспечения Rivian говорит, что Apple CarPlay и Android Auto избыточны в мире ИИ

      Apple CarPlay Дисплей

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Если вы приверженец высококачественной интеграции смартфонов в ваших новых автомобилях, ваш мир вот-вот изменится. По словам главного программного директора Rivian, Васима Бенсаида, интеграция специализированных приложений скоро станет делом прошлого благодаря любимому слову в мире технологий: ИИ.

      Аргумент Бенсаида довольно прост: зеркалирование экрана может быть отличным, но оно очень навязчиво, часто занимает весь экран (хотя это стало менее актуальным с текущим поколением информационно-развлекательных интерфейсов на основе плиток) и фактически обходит опыт, который был разработан его командами дизайна и программного обеспечения.

      С помощью ИИ, утверждает Бенсаид, автопроизводитель, такой как Rivian, может предложить все те же функции, которые предоставляет специализированное приложение, без необходимости обходить заводской интерфейс. И чтобы сделать эту интеграцию как можно более чистой, Rivian придется сильно полагаться на голосовые команды, как это уже делает его текущий помощник для текстовых сообщений и других базовых функций.

      В будущем, говорит Бенсаид, ИИ еще больше улучшит этот опыт для пользователей таким образом, чтобы максимально использовать автомобильную среду:

      «Я действительно верю, что способ, которым вы взаимодействуете с приложениями, которые являются мононитевыми, с одной кнопкой, с одним значком, многое из этого теперь будет полностью переосмыслено в мир, где это станет агентной интеграцией, которая представит себя в целостном пользовательском опыте для пользователя», - сказал Бенсаид в подкасте Decoder от The Verge (спасибо MacRumors).

      «С уровнем функций, которые мы предоставили клиентам, с уровнем интеграции от начала до конца, с уровнем удобства, которое мы приносим, CarPlay или Android Auto в этой степени больше не являются темой обсуждения», - сказал он.

      Другими словами, куда мы идем, нам не нужны приложения.

      Это, конечно, очень привлекательно для автопроизводителей, поскольку это дает им больше контроля над клиентским опытом, что каждый автопроизводитель с маркетинговым бюджетом (а это все они) находит все больше возможностей для эксплуатации, будь то через подписки, интегрированную электронную коммерцию или прямую рекламу. Это не может произойти сразу; необходимые агентные инструменты еще не готовы к массовому использованию.

      С другой стороны, поклонники Android Auto и Apple CarPlay будут утверждать, что приложения работают. Более того, их издатели имеют стимул поддерживать их работоспособность с новыми платформами телефонов, в отличие от автопроизводителей, которые работают в циклах продуктов, которые в среднем составляют около семи лет. Просто обеспечить запуск нового автомобиля с текущими технологиями в таком темпе все еще затрудняет жизнь многим автопроизводителям; можете ли вы представить, как грубо будет выглядеть эта картина через пять или десять лет, когда самые ранние системы информационно-развлекательных систем с зеркалированием смартфонов будут достаточно стары, чтобы легально пить?

      Поддержка автомобилей, которые больше не продаются, становится гораздо более привлекательной для автопроизводителей, когда это связано с источником дохода. Обновления совместимости Android Auto и Apple CarPlay не предлагают такой возможности... то есть, конечно, если вы не готовы заплатить, чтобы убедиться, что ваш телефон остается совместимым.

      Эй, куда ты ушел?

      Кроме того, решение с одним приложением фактически гарантирует почти универсальную совместимость телефонов (менее того с некоторыми старыми устройствами Android, конечно). И автопроизводители, и производители телефонов полагаются на само программное обеспечение для выполнения всех рукопожатий, что означает, что им нужно только один раз подтвердить совместимость. Это обычно приводит как к легкой интеграции для автопроизводителя, так и к хорошему опыту для клиента.

      К сожалению, платформа, которая «просто работает», затрудняет продажу вам чего-то «лучшего».

      Есть новость? Дайте нам знать по адресу tips@thedrive.com!

Глава программного обеспечения Rivian говорит, что Apple CarPlay и Android Auto избыточны в мире ИИ

Другие статьи

Полиция арестовала мужчину за попытку выдать гоночный грузовик NASCAR за легальный Chevrolet S10. Полиция арестовала мужчину за попытку выдать гоночный грузовик NASCAR за легальный Chevrolet S10. Полиция штата Пенсильвания сообщает, что владелец мошеннически установил VIN-табличку от несвязанного транспортного средства, что привело к множественным обвинениям в тяжких и менее тяжких преступлениях. «Я всё время думаю о C8.» SRT не гонится за Corvette «Я всё время думаю о C8.» SRT не гонится за Corvette Глава SRT Тим Кунистис в эксклюзивном интервью изданию The Drive рассказал, что постоянно думает о C8 Corvette, а затем объяснил, почему он не собирается создавать ему конкурента. Ramcharger получает V8. Grand Wagoneer получает турбошестёрку. Это не случайность. Ramcharger получает V8. Grand Wagoneer получает турбошестёрку. Это не случайность. В эксклюзивном интервью генеральный директор Ram Тим Кунистис объяснил, как стратегия силовой установки Ramcharger с приоритетом на V8 поможет избежать каннибализации Grand Wagoneer в одном и том же шоуруме. Mitsubishi снова серьезно относится к грузовикам в Северной Америке: TDS Mitsubishi снова серьезно относится к грузовикам в Северной Америке: TDS Mitsubishi выпустит пикап среднего размера, основанный на Nissan, в США, и новый Montero может быть не за горами. Rivian хочет моделировать специальные выпуски цветов по аналогии с «выходами кроссовок» Rivian хочет моделировать специальные выпуски цветов по аналогии с «выходами кроссовок» Глава дизайна производителя электромобилей сказал нам, что они не прекратят предлагать желтые и фиолетовые цвета на своих автомобилях, но, вероятно, вам придется их брать, пока они в тренде. Hemi V8 «Не имеет смысла» в Grand Cherokee. Jeep только что это подтвердил. Hemi V8 «Не имеет смысла» в Grand Cherokee. Jeep только что это подтвердил. Глава американских брендов Stellantis Тим Кунистис сообщил изданию The Drive в эксклюзивном интервью, что возвращение 5.7-литрового Hemi V8 в Grand Cherokee "не имеет смысла" — и не колебался, когда мы спросили снова.

Глава программного обеспечения Rivian говорит, что Apple CarPlay и Android Auto избыточны в мире ИИ

Rivian не беспокоится о предложении CarPlay, потому что ИИ сделает специализированные приложения ненужными.