Гран-при Монако: Изменения на трассе и зоны для обгонов.
Накануне Гран-при Монако FIA объявила об изменениях на городской трассе и подтвердила расположение зон активации режима обгона OT, а также отсутствие зон SM (Straight Mode).
По сравнению с предыдущим годом на некоторых участках был уложен новый асфальт – от 19-го до 1-го поворота, в зоне вылета пятого поворота, от 7-го поворота до входа в тоннель, а также на въезде и выезде из пит-лейн.
Установлены более длинные защитные сетчатые ограждения на выходе из пит-лейн, с левой стороны в 1-м и 3-м поворотах, а также с правой стороны между 4-м и 5-м поворотами и с обеих сторон в 10-м повороте.
Ворота доступа на стартовую решётку перенесены в район 5-й позиции. Защитный отбойник в 3-м повороте с левой стороны был переставлен и удлинен. В 10-м повороте отбойник был удлинен, а размер проёма уменьшен. Отбойники в 11-м и 12-м поворотах также стали длиннее. Кроме того, на входе на пит-лейн добавили ещё один ряд отбойников.
В 4-м повороте с левой стороны барьер из шин заменили на барьер Tecpro. Начало поребрика с левой стороны в 6-м повороте сделано более плавным. Поребрик с левой стороны в 7-м повороте полностью сглажен. Высота вытянутых поребриков в 10-м и 16-м поворотах была уменьшена.
На трассе в Монако существует одна зона с режимом обгона. Точка замера расположена на расстоянии 80 метров после 16-го поворота. Если гонщик находится в пределах одной секунды от машины соперника в точке замера, он сможет активировать режим обгона, получив дополнительные 0,5 МДж электрической энергии. Точка активации режима обгона расположена в 40 метрах после 18-го поворота.
Другие статьи
Гран-при Монако: Программа пресс-конференций
В FIA объявили список участников официальных пресс-конференций Гран-при Монако.
Обзор Range Rover SE Plug-In Hybrid: Исключительно способный, просто стесняется этого
Плагин-гибридная силовая установка имеет больше смысла в Range Rover, чем вы могли бы подумать, даже если другие аспекты могут заставить вас почесать затылок.
Гран-при Монако: Изменения наCircuit и зоны для обгонов.
Накануне Гран-при Монако FIA сообщила о изменениях на городской трассе и подтвердила расположение зон активации режима обгонов OT, а также отсутствие зон SM (Straight Mode).
Леклер: Моя любимая трасса и самый предпочтительный уик-энд – это Монако.
Гран-при Монако – родная трасса для Шарля Леклера. Перед стартом гоночного уикенда пресс-служба Ferrari задала своему пилоту три вопроса.
Вассёр: В Монако приоритетными являются квалификация и точность.
Квалификация в Монако по субботам всегда была важна не меньше, чем гонка в воскресенье. Глава Ferrari Фредерик Вассёр подчеркнул, что с переходом на новые машины этап на городской трассе может стать ещё более сложным для гонщиков.
Вольфф: На этой трассе предыдущие достижения ничего не значат.
Перед Гран-при Монако руководитель команды Mercedes Тото Вольфф обсуждал значимость квалификации и ориентированность на достижение результата...
Гран-при Монако: Изменения на трассе и зоны для обгонов.
Накануне Гран При Монако в FIA поделились информации об изменениях на городской трассе, а также подтвердили размещение зон активации режима обгона OT и отсутствие зон SM (Straight Mode).