Нердовый двухминутный объяснитель показывает, как вибрации влияют на различные компоненты вашего автомобиля

      Nord-Lock

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Если вы когда-либо управляли автомобилем с недостаточным демпфированием по неровной дороге и чувствовали вибрации, которые казались достаточно сильными, чтобы сместить органы, вы знаете, что автомобилю не легче. Те же силы, действующие на ваше тело, действуют на каждую гайку и болт, заставляя их ослабевать и — если вы едете достаточно быстро — приводя к очень плохому дню.

      Команда любительского ралли Frog Racing, базирующаяся в Западном Массачусетсе, пережила один из таких плохих дней, когда гайка, удерживающая шарнир на одном из ее автомобилей, ослабла во время подъема на холм. Чтобы показать, как предотвратить подобные ситуации, они подготовили подробное, но краткое видео на YouTube — примерно две минуты — о том, как вибрации влияют на крепеж и что с этим можно сделать.

      Nord-Lock

      Первый шаг — отслеживать, какие гайки и болты затянуты в соответствии с нормами, а какие нет, используя специализированную краску для момента затяжки. Если гайка или болт начинают ослабевать, они разорвут полосу краски, как восковая печать, обеспечивая мгновенное распознавание без необходимости использовать динамометрический ключ и измерять.

      Как отмечается в видео, самые распространенные типы гаек и шайб подвержены ослаблению при достаточной вибрации. Время и скорость ослабления могут варьироваться, но это произойдет, если условия будут достаточно суровыми. Вот почему важно тщательно проверять все при подготовке автомобиля к трассе или раллийному этапу.

      Ослабленные гайки и болты на гоночных автомобилях — решение с краской для момента затяжки и шайбой с клиновым замком

      Согласно видео, лучшими для удержания всего на месте являются шайбы с клиновым замком. Это на самом деле пары шайб, которые фиксируются вместе благодаря коническому краю внутри и имеют зубчатые внешние края. Вместо того чтобы полагаться на трение, они используют геометрию. Интонация конической поверхности (по сути, углубление, сделанное в поверхности ниже верхнего края) имеет больший шаг, чем резьба болта. Это создает клиновой эффект (отсюда название «шайбы с клиновым замком»), который гораздо труднее преодолеть с помощью вибрации, чем трение резьбовых поверхностей, работающих друг против друга.

      Все это объясняется в легкой для понимания форме в самом видео, так что обязательно посмотрите его.

      Есть совет? Отправьте его: tips@thedrive.com