Улучшенное шасси Aston Martin скоро появится - де ла Роса

      Адриан Ньюи наконец-то нарушил молчание в Монако по поводу катастрофического старта Aston Martin в 2026 году, настаивая на том, что крупный пакет обновлений на подходе. Гран-при Монако стал первым гоночным уикендом Ньюи с момента Мельбурна, положив конец неделям спекуляций о его отсутствии на фоне слухов, варьирующихся от проблем со здоровьем до предположений, что Aston Martin предпочел держать своего нового руководителя подальше от внимания во время трудностей команды. Вместо этого легенда дизайна пришла с четким посланием. "Я просто работал над улучшением машины и обновлением, которое, вероятно, будет готово прямо перед летним перерывом," - сказал Ньюи. Комментарии соответствуют недавним указаниям на то, что Aston Martin и Honda могут готовить значительные обновления к середине сезона. Шинтаро Орихара из Honda недавно предположил, что обновление силового агрегата с поддержкой ADUO может появиться где-то летом, в то время как посол Aston Martin Педро де ла Роса говорит, что команда готовит изменения во всех областях. "Мы действительно сильно страдаем как команда, не только гонщики, но и механики, инженеры," - сказал де ла Роса в деревне фанатов F1 в Барселоне. "Но мы работаем на полную мощность, и эта ситуация не продлится долго. Мы собираемся ввести много изменений, начиная с лета." По словам де ла Роса, проблемы выходят далеко за пределы недостаточно мощного двигателя Honda. "Нам нужно улучшаться в каждой области," - признал он. "От нас ожидали достойных результатов, но этого не произошло, и теперь нам нужно улучшиться буквально во всем. Это не только двигатель - наша машина плохо справляется как с высокоскоростными, так и с медленными поворотами. В этом нет ничего особенно необычного, и это просто означает, что нам нужно переработать шасси." Ньюи раскрыл, что Aston Martin сознательно выбрал не следовать пути, проложенному многими соперниками, которые ввели серию поэтапных обновлений с момента Мельбурна. "Это долгий и трудный путь для них, очевидно," - сказал Ньюи о гонщиках Фернандо Алонсо и Лэнсе Стролле. "Потому что мы приняли решение после Мельбурна, что вместо того, чтобы делать поэтапные обновления, мы возьмем время, чтобы наладить системы и провести наши исследования гораздо более тщательно. Все было в спешке, чтобы выпустить машину к Мельбурну. Мы сказали: хорошо, мы потерпим краткосрочные страдания и, надеюсь, сделаем достойный шаг, когда это произойдет." Испанский журналист Хесус Бальсейро описал проблемный AMR26 как "пятно в рекорде Ньюи". Он сравнил первую машину эпохи Ньюи Aston Martin с радикальным проектом MP4-18 от McLaren, разработанным Ньюи в 2003 году - машиной, которая даже не попала на стартовую решетку гран-при. Однако для Алонсо постоянные обсуждения будущих обновлений становятся утомительными. "У нас есть спокойствие, которое приходит от хорошей работы, даже если это не видно," - сказал испанец. "Но пока это не станет видимым, лучше не говорить." Он добавил: "План развития ясен. Летом или во время перерыва, хотя мы не знаем, будет ли это до или после. Есть много значительных улучшений. Но мы должны максимизировать их и оставаться спокойными." Де ла Роса также выразил поддержку Honda, поскольку японский производитель работает над восстановлением после трудного старта в новой эре регламентов. "Мы очень довольны их подходом и тем, как они справились с проблемами вибрации," - сказал он. "В конечном итоге это Формула-1, и это просто физика - мы ожидаем, что у нас будет больше сцепления и мощности. Это не сложно. Но добиться этого сложно."