2027 Rivian R2 Первый обзор: Идеальный автомобиль для стольких людей

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишних слов

       Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      

      

      

      

      

      

      

       Rivian R2 выходит на рынок компактных внедорожников. С конкурентоспособной ценой и запасом хода более 300 миль, он нацелен на популярные модели, такие как Tesla Model Y.

      

       Впечатляющий баланс функций. Сочетает динамику на дороге и внедорожные возможности с передовыми технологиями и премиальным ощущением.

      

       Инновационный дизайн и интерьер. Такие особенности, как опускающееся заднее окно, два бардачка и задние сиденья с раскладкой 40:20:40, выделяют его среди других.

      

       Производительность и эффективность. Предлагает несколько вариантов силовых установок с быстрой зарядкой и запасом хода до 330 миль.

      

      

      

      

       Итог: Rivian R2 готов захватить значительную долю рынка благодаря сочетанию стиля, технологий и производительности по конкурентоспособной цене.

      

       С поддержкой ИИ, проверено редакцией

      

      2027 Rivian R2 — это вход стартапа в сегмент, который генеральный директор другой марки назвал «кровавой баней» на The Drivecast две недели назад: компактный кроссовер внедорожник. С начальной ценой в $46,485 и максимальной в $59,485, запасом хода более 300 миль и всеми технологиями, которые только можно пожелать, R2 нацелился на такие модели, как Tesla Model Y и Toyota RAV4.

      Мне трудно заставить себя замолчать — спросите кого угодно из команды или мою жену. Я был шокирован, проведя день с R2. Rivian удалось достичь невероятного баланса между динамикой вождения на дороге и внедорожными возможностями в премиальном и стильном пакете — по конкурентоспособной цене.

      Основы

      Rivian R2 является продолжением более крупного R1S. Это кроссовер с двумя рядами сидений, который дешевле, менее сложен в некоторых аспектах и (иронично) более продвинут в других. Это также возможность для Rivian играть в сердце рынка. Самый популярный тип и размер автомобиля в Америке — это компактный кроссовер внедорожник, с Toyota RAV4, Tesla Model Y и другими, которые устанавливают рекорды продаж. Не случайно, что R2 имеет длину 185,9 дюйма, что делает его идеальным размером для большинства покупателей.

      

      

      

      

      

      

      

      Джоэл Федер

      Посмотрите на R2 быстро, и вы можете перепутать его с большим R1S. Это сделано намеренно. Они явно связаны. Да, фирменное переднее и заднее освещение Rivian в полном объеме, но элементы более утонченные, а вертикально ориентированные фары меньше и короче. Передние крылья имеют указатели поворота с брендом Rivian вместо того, чтобы быть встроенными в боковые зеркала, и вокруг стекол дверей или крыши нет отделки. Все это без швов, более аэродинамично и дешевле. Стекло на задних дверях не имеет второй фиксированной панели, потому что двери меньше. Порт зарядки находится на заднем крыле со стороны водителя, как у Tesla (не случайно), а не на переднем углу бампера со стороны водителя, как у R1S. Это делает его менее подверженным повреждениям, а также облегчает зарядку на суперзарядной станции Tesla с его стандартным портом NACS. Заднее стекло на задней двери опускается в багажник, как у Toyota 4Runner — абсолютная убийственная функция. А задний дворник для багажника скрыт в самом багажнике, что является первым в отрасли. Все это мелочи, но отличительные и важные изменения. Это явно Rivian, но он меньше, сохраняя при этом компактные свесы и внедорожный вид, который не будет спутан с желейной конфетой.

      

      

      

      

      

      

      

      

      Джоэл Федер

      Изменения в интерьере были внесены во время перехода от R1S к R2, но большая часть была сделана на основе отзывов текущих владельцев. Приборная панель по-прежнему проста, с 12-дюймовым цифровым кластером приборов, дополненным 15,6-дюймовым сенсорным экраном, на котором размещены большинство элементов управления. Есть два рычага, и они полны кнопок и ручек для всего, от стеклоочистителей до (физических) элементов управления фарами, селектора передачи и даже контроля скорости для адаптивного круиз-контроля и системы помощи водителю Universal Hands Free. На руле теперь есть Halo Wheels. Они установлены на оси, что позволяет им вращаться, двигаться в стороны и быть нажатыми или потянутыми для выполнения всего, от изменения громкости аудио и переключения между режимами вождения до регулировки температуры климат-контроля и скорости вентилятора. Похоже, что в будущем к ним добавятся дополнительные функции и элементы управления, но на данный момент это впечатляющий набор элементов управления с руля. Однако некоторые вещи все еще отсутствуют: настоящие дверные ручки (по-прежнему есть электронные кнопки из R1S), что вызывает недовольство главного редактора Кайла Черомчи, ручные элементы управления вентиляцией (по-прежнему в сенсорном экране), и нет ручек для захвата, установленных на потолке для тех «ой, черт» моментов.

      Приборная панель обтянута мягким материалом, при этом большинство моделей имеют деревянную отделку. Базовые модели будут иметь тканевую отделку, хотя они не выглядят и не ощущаются дешево. Rivian переместил передние динамики в центр автомобиля и из дверных панелей, оставив место для хранения больших бутылок с водой в дверях. Это было вызвано отзывами клиентов R1S. Также это было причиной того, что у R2 есть не один, а два бардачка. У R1S их нет. Беспроводная зарядная панель спереди имеет место для двух телефонов и совместима с MagSafe, что работало как задумано во время моего теста.

      

      

      

      

      Джоэл Федер

      Задние сиденья складываются в конфигурации 40/20/40, что редко встречается в этом сегменте. Это позволяет складывать спинку заднего сиденья по частям для различных ситуаций и потребностей в перевозке, как для людей, так и для грузов. В грузовом отсеке есть подполка с достаточным пространством для запасного колеса (что является дополнительной платой), но оно не может вместить полноразмерное запасное колесо.

      Что действительно удивительно, так это все пространство внутри, особенно для людей, но и креативные места для хранения тоже примечательны. Каждый R2 имеет огромную панорамную стеклянную крышу, которая занимает место для головы — и хотя она тонированная, она не электрохроматическая, и нет солнцезащитного экрана. Высокие взрослые не столкнутся с проблемами, и в каждом направлении есть место для всех четырех основных сидений. Особенно примечательно заднее сиденье, которое оставило мне много места для ног и ступней, несмотря на мой рост 5 футов 10 дюймов, сидя за водителем ростом 6 футов 1 дюйм с длинными ногами. Положение заднего сиденья лучше, чем в R1S, в частности, благодаря упаковке платформы, с более длинной подушкой сиденья и на 3,8 дюйма больше пространства для ног, чем у более крупного собрата R2.

      

      

      

      

      Джоэл Федер

      На дороге

      На данный момент каждый R2 будет в комплектации Performance, оснащенный двухмоторной силовой установкой с моторами Rivian Maximus на каждой оси, обеспечивающими 656 лошадиных сил и 609 фунт-футов крутящего момента на все четыре колеса. Моторы питаются от литий-ионного аккумулятора емкостью 88,0 кВтч, работающего на электрической архитектуре 400 вольт. Rivian заявил, что это соответствует разгонной динамике 0-60 миль в час за 3,6 секунды.

      Менее мощная модель Premium появится позже в этом году с 450 л.с. и 537 фунт-футами крутящего момента и тем же аккумулятором. Разгон 0-60 миль в час займет на секунду больше с этой моделью. В начале следующего года появится стандартная модель Long Range с тем же аккумулятором, но с одним задним мотором мощностью 350 л.с.