Дилер GMC продал 99% своих автомобилей. GM все еще называет это провалом и не отправит больше.

      Джей Л. Кленденин/Getty Images

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без BS

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Дилерская компания подает в суд на GM из-за нехватки запасов. Sun GMC утверждает, что GM лишает ее автомобилей, угрожая ее бизнесу.

      Система распределения давит на дилеров. Автопроизводители используют распределение для контроля поведения и производительности дилерских компаний.

      Запасы Sun GMC резко сокращаются. С 1200 автомобилей в 2017 году до всего лишь 501 в 2025 году.

      Дилеры сталкиваются с проблемным замкнутым циклом. Меньше запасов приводит к меньшему количеству продаж, ухудшая их положение у автопроизводителей.

      Итог: Sun GMC подает в суд на GM на 15 миллионов долларов, утверждая, что несправедливые практики распределения запасов подрывают ее бизнес.

      С помощью ИИ, редактор проверил

      Представьте, что вы управляете McDonald's. Возможно, это не самый успешный в вашем районе, но вы продаете достаточно McWhatever, чтобы получить приличную прибыль и отправить своих сотрудников домой каждую ночь с зарплатой. Но постепенно вы замечаете, что ваш склад начал отправлять вам все меньше и меньше котлет для бургеров и куриных "гаджетов". А тот, кто отвечает за то, чтобы ваш шейк-машина работала? Этот парень не был здесь уже много лет. А затем, когда вы жалуетесь в корпоратив, что у вас недостаточно еды, чтобы обслуживать своих клиентов, они рекомендуют вам просто заказывать Хэппи Милс из магазина на другом конце города и продавать их своим клиентам.

      И тогда, когда клиенты жалуются на плохое качество и нерегулярное обслуживание, все указывают на вас. Вы, вероятно, будете довольно сердиты, верно? Возможно, даже достаточно сердиты, чтобы подать в суд. Например, на 15 миллионов долларов? Именно это и делает дилерская компания GMC на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк.

      Согласно Automotive News, Sun GMC в Уонтоге, штат Нью-Йорк, утверждает, что GM "незаконно лишает ее запасов для продажи, что причиняет непоправимый ущерб и вред бизнесу и репутации Sun", угрожая способности дилера продолжать свою деятельность.

      GMC не чизбургеры, это правда, и вышеизложенное немного упрощено, но это не так уж далеко от реальности. Да, мы много жалуемся на дилеров — это наше право как потребителей в капиталистической экономике. Но если вы думаете, что между покупателями и дилерами существует вражда, вам стоит увидеть, как плохо обстоят дела между дилерами и автопроизводителями.

      Видите ли, когда клиенты чувствуют себя обманутыми дилером, они голосуют своими кошельками, забирая свой бизнес в другое место. Но дилеры, как и покупатели, являются клиентами по-своему; им нужно покупать автомобили, чтобы продавать их, и в отличие от нас, они не могут просто переключиться на нового производителя, если чувствуют, что их обманывают — и, как и клиенты, они почти всегда обманываются. Как? Это называется распределением.

      В идеальном мире автопроизводители читали бы наши мысли, строили бы каждый новый автомобиль, который нам может понадобиться в данном году, и распределяли бы их по стране в зависимости от того, когда/где они нам нужны. В реальном мире дилеры получают распределение от общего годового производства автопроизводителя на основе индивидуальной производительности этого дилера, и как только эти единицы были распределены, краны закрываются, независимо от того, насколько многочисленна (или насколько громка) ваша клиентская база.

      На бумаге это простая, основанная на заслугах система: если вы продаете больше автомобилей, вы получаете больше автомобилей. То же самое касается качества. Если вы продаете более оснащенные, более дорогие модели, вы должны (теоретически, во всяком случае) получить больше высокоценных единиц, подобных им, в следующий раз. И если бы это было так же просто на практике, все, вероятно, были бы сдержанно довольны тем, как все работает. Но, конечно, это не так.

      Поскольку франшиза дилерского центра новых автомобилей не может выжить без новых автомобилей для продажи, автопроизводители могут использовать систему распределения как рычаг для того, что они воспринимают как неправильно работающие дилерские компании. Слишком много низких оценок по качеству обслуживания или жалоб от клиентов начнут накапливаться. Когда-нибудь задумывались, почему продавцы так одержимы теми опросами, которые они рассылают? Поверьте мне, им абсолютно все равно на ваше удовлетворение. Пять звезд просто означают больше автомобилей.

      Или, по крайней мере, так должно быть. В реальном мире автопроизводители могут использовать распределение, чтобы давить на дилеров, заставляя их делать практически все что угодно. Ваша вывеска старая? Вы не обновляли здание в последнее время? Ваши окна недостаточно чистые, а ваша площадка не полностью очищена от мусора? Вы, возможно, не соблюдаете стандарты, изложенные в вашем франчайзинговом соглашении. Раздразните автопроизводителя, и вы можете внезапно оказаться лишенным того, что вам нужно для выживания.

      И именно это, по утверждению дилерской компании, делает GM с Sun GMC. Согласно ее иску, компания получила распределение примерно 1200 автомобилей в 2017 году; это число с тех пор сокращается. В 2025 году она получила всего 501. Когда Sun пожаловалась, что у нее недостаточно автомобилей для продажи, GM якобы сказала дилеру просто купить автомобили у другого поставщика (и, без сомнения, передать более высокие расходы клиенту).

      И каким-то образом, несмотря на продажу 99% своего распределенного запаса, GM все еще считает Sun недобросовестным дилером.

      Дилерская компания утверждает, что ей пришлось начать заполнять выставочный зал новыми автомобилями подержанными, чтобы поддерживать запасы на полу. Чтобы усугубить ситуацию, меньший объем запасов дилера создает замкнутый цикл. С меньшим количеством автомобилей, поступающих в продажу, меньше продаж, что еще больше ухудшает его положение в корпоративной структуре.

      Так что в следующий раз, когда вы пойдете за покупкой автомобиля, помните, что ребята и девушки на другой стороне этого неудобного стола обманываются так же, как и вы. Эта информация может не сэкономить вам деньги, но, возможно, заставит вас почувствовать себя немного лучше перед вашим предстоящим обманом.

      Есть новостной совет? Дайте нам знать по адресу tips@thedrive.com!