Форд убирает V8 из топовых комплектаций F-150 King Ranch и Platinum

      Форд

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Является ли V8 все еще двигателем грузовиков Америки? Сложно сказать. Ram вернул Hemi после того, как прекратил его выпуск всего год назад, а General Motors выпускает новое поколение малых блоков. Тем временем Ford продолжает использовать свой 5.0-литровый Coyote, продавая при этом гораздо больше EcoBoost V6. Эта тенденция, безусловно, продолжится для автопроизводителя с синей эмблемой, так как он только что исключил V8 из своих высокообъемных пикапов топовой комплектации.

      Вы можете увидеть это сами на онлайн-конфигураторе Ford, хотя это было впервые замечено CarBuzz. Единственными вариантами двигателей для F-150 King Ranch и Platinum являются 3.5-литровый EcoBoost V6 и гибридный вариант PowerBoost. Если вы хотите V8, вам остается выбирать из XL, STX, XLT, Lariat и Tremor.

      На бумаге имеет смысл предлагать ваши самые производительные двигатели на самых дорогих моделях. Для справки, 5.0-литровый V8 развивает 400 лошадиных сил и 410 фунт-футов крутящего момента. 3.5-литровый EcoBoost развивает идентичные л.с. и 500 фунт-футов крутящего момента, в то время как PowerBoost увеличивает мощность до 430 л.с. и 578 фунт-футов. Но иногда люди ставят в приоритет большой объем и характеристики атмосферного двигателя над чистой мощностью. (Назвать Coyote четвертого поколения «простым» было бы преувеличением, учитывая, что это все еще современный двигатель с двойным верхним распредвалом.)

      The Drive связался с Ford для комментариев по этому решению, и представитель подтвердил, что V8 больше не предлагается на King Ranch и Platinum. Однако они не предоставили объяснения.

      Вот доказательство в конфигураторе, что V8 недоступен для King Ranch или Platinum. Ford

      Я написал подробную статью о двигателях пикапов в прошлом году, анализируя сдвиг в отрасли к шестицилиндровым двигателям. Ford объяснил мне, что каждое предложение двигателя представляет собой в основном равное распределение продаж, и учитывая, что производитель предлагает несколько вариантов V6 и только один V8 в обычном F-150, это показывает, какая конфигурация выигрывает. Данные S&P Global подтверждают это, так как модели V8 составили всего 38% регистраций полутонных грузовиков в 2024 году — значительно снизившись с 64.6% в 2020 году.

      Хотя есть много клиентов грузовиков, которым важно, какой двигатель находится под капотом пикапа, реальность такова, что многие этого не делают. В то же время производители столкнулись с огромным регуляторным давлением, чтобы снизить выбросы и увеличить топливную экономичность (даже если это давление сейчас значительно ниже). Так является ли переход от V8 движением со стороны клиентов? Может быть, может и нет. Как бы там ни было, это гораздо более нюансировано, чем предполагает большинство людей.

      Обновлено в 14:30 по восточному времени 24.06.2026: Эта статья теперь включает подтверждение от Ford, что V8 доступен только на моделях F-150 ниже King Ranch и Platinum.

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com