Льюис Хэмилтон: Необходимо осознать, в каких моментах мы теряем время.
В пятничных тренировках Гран При Австрии команда Ferrari занималась стандартной подготовкой к квалификации и гонке, собирая данные телеметрии на коротких и длинных сериях кругов. После сессии Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер подчеркнули, что нужно еще поработать над настройками автомобиля.
Во второй раз подряд за руль SF-26 сел Дино Беганович. Если в Барселоне он заменил Льюиса Хэмилтона в первой тренировке, то в Шпильберге выступал вместо Шарля Леклера.
Льюис Хэмилтон (5-й): «Я бы охарактеризовал это как уверенное, но непростое начало уик-энда. Высокая температура усложнила и без того сложную трассу. Машина вела себя хорошо с самого начала, но на этом треке даже небольшие проблемы с балансом могут сильно отразиться на времени. Нам определённо нужно поработать над настройками баланса и добиться большей скорости от машины. Важно оставаться сосредоточенными и понять, где мы теряем время. Посмотрим, что удастся сделать завтра».
Шарль Леклер (8-й): «Сегодня мы собрали довольно много данных, что дало нам хороший обзор областей, над которыми нужно поработать для улучшения. В данный момент мы не так конкурентоспособны, как хотелось бы. Мы сосредотачиваемся на том, чтобы сделать следующие шаги для увеличения скорости, чтобы в субботу бросить вызов соперникам».
Дино Беганович (9-й в первой сессии): «Я всегда испытываю невероятные ощущения за рулём машины Формулы 1, особенно Ferrari. В целом, сессия прошла очень хорошо, и я доволен её результатами. В начале тренировки мы много тестировали, чтобы собрать максимальное количество информации для команды. Я проехал хороший отрезок на шинах Medium, а затем и на Soft. У автомобиля хороший баланс, и я смог сразу же набрать ритм после участия в первой тренировке в Барселоне. Большое спасибо Ferrari за доверие и эту возможность. Надеюсь, у меня будет ещё один шанс за рулём».
Другие статьи
Льюис Хэмилтон: Необходимо осознать, в каких моментах мы теряем время.
В пятничных сессиях Гран-при Австрии команда Ferrari проводила стандартную подготовку к квалификации и гонке, собирая телеметрические данные на коротких и длинных сериях кругов. По окончании сессии Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер указали на необходимость дальнейшей работы над настройками автомобиля.
