Алонсо выражает недовольство по поводу отсутствия риска при обгонах.
Фернандо Алонсо не испытывает симпатии к новым автомобилям. Пока он не принимает участия в соревнованиях, но следит за борьбой своих соперников.
Фернандо Алонсо: «Я немного посмотрел гонку и спринт, увидел, как гонщики обгоняли на прямой, используя больше энергии. Для обгона больше не требуется никаких усилий от гонщика, никакого мастерства. Нет необходимости опережать на торможении, обгонять по внешнему радиусу или рисковать. Достаточно нажать всего одну кнопку, и если у вас более мощный двигатель, вы сможете обогнать».
Другие статьи
Пиастри сопоставил процесс обгона с бросанием монеты.
С переходом на новые силовые установки в 2026 году в Формуле 1 был введён специальный режим обгона. Когда гонщик нажимает кнопку Boost на руле, он может на короткое время получить дополнительно 0,5 МДж электрической энергии. Оскар Пиастри отметил, что из-за этого режима в гонках увеличилась роль удачи по сравнению с мастерством.
Монтойя: Расселлу стоит больше заботиться о себе.
Хуан-Пабло Монтойя полагает, что Джорджу Расселлу следует не беспокоиться о том, как обойти Кими Антонелли, а сосредоточиться на собственном выступлении.
В Renault подтвердили, что продолжают участие в Формуле 1.
Исполнительный директор концерна Renault Франсуа Прово сообщил, что компания не намерена покидать Формулу 1, поддерживает переход на атмосферные двигатели в 2030 или 2031 году, но не планирует разрабатывать и производить собственную силовую установку.
Ваулз: Задача Williams – к 2030 году конкурировать за титул.
Глава Williams Джеймс Ваулз планирует сделать все возможное, чтобы сохранить Карлоса Сайеса в составе команды, и обещает борьбу за титул к 2030 году.
Монтойя: Расселлу следует больше заботиться о себе.
Хуан-Пабло Монтойя полагает, что Джорджу Расселлу следует не размышлять о том, как обойти Кими Антонелли, а сосредоточиться на собственных делах...
В 2027 году количество этапов со спринтом может увеличиться до 10.
Календарь Формулы 1 на 2027 год ещё не был опубликован, но некоторые его детали постепенно начинают появляться в публичном доступе...
Алонсо выражает недовольство по поводу отсутствия риска при обгонах.
Фернандо Алонсо не испытывает симпатии к новым автомобилям. Хотя он пока не участвует в гонках, он внимательно следит за состязанием своих соперников...