Алонсо выражает недовольство по поводу отсутствия риска при обгонах.

Алонсо выражает недовольство по поводу отсутствия риска при обгонах.

      Фернандо Алонсо не испытывает симпатии к новым автомобилям. Пока он не принимает участия в соревнованиях, но следит за борьбой своих соперников.

      Фернандо Алонсо: «Я немного посмотрел гонку и спринт, увидел, как гонщики обгоняли на прямой, используя больше энергии. Для обгона больше не требуется никаких усилий от гонщика, никакого мастерства. Нет необходимости опережать на торможении, обгонять по внешнему радиусу или рисковать. Достаточно нажать всего одну кнопку, и если у вас более мощный двигатель, вы сможете обогнать».

Другие статьи

Расселл и Сайнс завершили первый день испытаний шин Pirelli. Расселл и Сайнс завершили первый день испытаний шин Pirelli. Компания Pirelli сегодня в Сильверстоуне начала новые двухдневные тесты прототипов шин для 2027 года. В 2027 году количество этапов со спринтом может увеличиться до 10. В 2027 году количество этапов со спринтом может увеличиться до 10. Календарь Формулы 1 на 2027 год еще не был опубликован, однако некоторые детали о нем постепенно начинают становиться известными... Алонсо расстроен тем, что при обгонах отсутствует риск. Алонсо расстроен тем, что при обгонах отсутствует риск. Фернандо Алонсо не удовлетворен новыми автомобилями. В текущих соревнованиях он не принимает участия, но следит за действиями конкурентов... Симоне Реста о принятии стратегии и трудностях, с которыми сталкивается Кими... Симоне Реста о принятии стратегии и трудностях, с которыми сталкивается Кими... Заместитель технического директора Mercedes Симоне Реста подытожил Гран-при Великобритании и поделился мнением о выбранной стратегии. Пиастри провел параллель между маневром обгона и бросанием монеты. Пиастри провел параллель между маневром обгона и бросанием монеты. С введением новых силовых установок в 2026 году в Формуле 1 появился специальный режим обгона, который позволяет гонщику, нажав на кнопку Boost на руле, кратковременно получать дополнительные 0,5 МДж электрической энергии. Оскар Пиастри отметил, что благодаря этому режиму в гонках еще большее значение стала иметь удача, а не мастерство. В Renault подтвердили свое намерение продолжать участие в Формуле 1. В Renault подтвердили свое намерение продолжать участие в Формуле 1. Исполнительный директор Renault Франсуа Прово сообщил, что концерн не намерен покидать Формулу 1, поддерживает переход на атмосферные двигатели в 2030 или 2031 году, однако не планирует разработку и производство собственной силовой установки.

Алонсо выражает недовольство по поводу отсутствия риска при обгонах.

Фернандо Алонсо не испытывает симпатии к новым автомобилям. Хотя он пока не участвует в гонках, он внимательно следит за состязанием своих соперников...