Ruf только что вернул плоский восьмицилиндровый двигатель с чистым дизайном, выдающим более 1000 л.с.
Руф
Самые большие автомобильные новости и обзоры, без ерунды
Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.
Руф — одна из тех компаний, производящих спортивные автомобили, которая делает очень мало ошибок, если вообще что-то. Большинство людей знают этот бренд по его Yellowbird: основанной на Porsche 911, с двойным турбонаддувом, машине, которая разогналась до 211 миль в час в 1987 году. Однако на этом они не остановились, так как Руф продолжает строить невероятно мощные машины с влиянием P-Car. Их последняя новинка — это на самом деле двигатель — нагнетатель, 4,8-литровый оппозитный восьмицилиндровый двигатель, который выдает более 1000 лошадиных сил и 737 фунт-футов крутящего момента — и он дебютирует на фестивале скорости в Гудвуде.
Горизонтально расположенный двигатель пока что нашел свое место в кузове прототипа CTR3, который был удлинен на 3,9 дюйма. Руф планирует установить его в серийный автомобиль позже, хотя неясно, какой формы будет этот автомобиль. Все, что я знаю, это то, что этот испытательный образец выглядит потрясающе, особенно в черно-желтой расцветке. И у него есть шестиступенчатая механическая коробка передач!
Руф
Руф пока не раскрыл много деталей о двигателе B8, как его называют, лишь сообщив, что он был спроектирован и разработан внутри компании. Насколько я могу судить, никогда не было серийного автомобиля с оппозитным восьмицилиндровым двигателем; только специальные модели Porsche для автоспорта в 1960-х. Это сделало бы довольно сложным списывать чью-то домашнюю работу, я предполагаю.
На фестивале скорости в Гудвуде на этой неделе пройдет специальное мероприятие, на котором зрители смогут услышать, как двигатель запускается впервые. (Мы даже получили приглашение сохранить дату.) Прототип B8 будет подниматься по знаменитой горной трассе Гудвуда дважды в день с пятницы, 10 июля, по воскресенье, 12 июля. И кто лучше, чем любимый гонщик и выпускник Top Gear, Таннер Фауст, сможет его водить?
Руф
Я буду следить за новыми подробностями, и можете быть уверены, что я обновлю этот блог звуком выхлопа оппозитного восьмицилиндрового двигателя, когда он будет опубликован в интернете.
Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com
Другие статьи
Нильсен: Колапинто сохранит место, если продемонстрирует хорошие результаты.
Управляющий директор Alpine F1 Стив Нильсен отметил, что все будет зависеть от выступлений гонщика…
Юки Цунода будет вести переговоры с командой Williams.
В 2026 году Юки Цунода участвует в этапах Формулы 1 в роли резервного пилота Red Bull Racing, однако он активно работает над тем, чтобы вернуться в гонки.
Пилот Академии Audi F1 Эмма Фельбермайр о своем пути от картинга к мировому вниманию
При поддержке Audi и единственная гонщица, набравшая очки в каждой гонке F1 Academy в этом сезоне, мы беседуем с 19-летней австрийкой о её борьбе за титул 2026 года.
Встроенные камеры в автомобилях теперь обязательны в Европе. США не отстают.
Новые автомобили в Европе должны быть оснащены продвинутой системой мониторинга водителя с использованием камер, что вызывает опасения по поводу конфиденциальности.
Кими Антонелли: На этой неделе у меня всё впервые.
Период между гонками в Сильверстоуне и Спа оказался для Кими Антонелли довольно активным…
Эдриан Ньюи протестировал гиперкар RB17 на фестивале в Гудвуде.
В четверг начался ежегодный Фестиваль скорости в Гудвуде, где гиперкар Red Bull RB17, созданный Red Bull Advanced Technologies, проехал свои первые километры на публике.
Ruf только что вернул плоский восьмицилиндровый двигатель с чистым дизайном, выдающим более 1000 л.с.
Это двойной турбированный двигатель объемом 4,8 литра, который в конечном итоге будет установлен в серийный автомобиль Ruf. Пока он находится в этом удлиненном прототипе CTR3.