Ферстаппен: Автомобиль на Хунгароринге демонстрирует плохую работу.
Макс Ферстаппен выразил недовольство по поводу шестого места после квалификации Гран При Венгрии. В Red Bull Racing даже ограничили его взаимодействие с прессой, чтобы избежать лишних высказываний, но его комментарии для телевидения ясно показали его разочарование. Его партнёр Айзек Хаджар занял восьмое место и также не был в восторге от производительности машины RB22.
Макс Ферстаппен (6-й): «Честно говоря, весь уик-энд складывается неудачно. Автомобиль на Хунгароринге работает крайне плохо. По каким-то причинам мы снова теряем прижимную силу, а при входе в повороты машина постоянно скользит. Задняя часть совершенно не внушает уверенности, на неё невозможно положиться. Если попытаться это компенсировать, изменив баланс в сторону передней оси, то сразу проявляется недостаточная поворачиваемость. С третьей тренировки возникли дополнительные проблемы, которые лишь усложнили ситуацию. Прежде всего, нам необходимо разобраться с этими сложностями. Часто наблюдаются необъяснимые неполадки, и сначала их нужно устранить. Лишь после этого мы сможем рассчитывать на достойную борьбу в квалификации».
Айзек Хаджар (8-й): «Не могу сказать, что сегодня машина была хуже, чем обычно. У нас и раньше были трудности с автомобилем, но при этом мы всё равно боролись ближе к лидерам. В этот уик-энд кажется, что у нас снова только четвёртая по скорости машина. Пилотировать было сложно. Мы продолжаем настраивать машину, но, похоже, что это уже почти не влияет на поведение RB22. Похоже, мы достигли предела возможностей текущей конфигурации. Что касается гонки, то я пока не знаю, какая будет стратегия. Скорее всего, мы поступим иначе по сравнению с теми, кто стартует впереди. У меня нет чего терять, ведь я стартую восьмым и, если ничего не изменить, велика вероятность, что я так же и финиширую. Поэтому нужно рискнуть и попробовать что-то другое».
Другие статьи
Плохие дверные ручки запирают людей в автомобилях. Федеральные власти, наконец, вмешиваются.
Национальная администрация безопасности дорожного движения стремится "обязать внедрить надежную и очевидную систему выхода из автомобиля во всех моторных транспортных средствах."
Лоусон: На Хунгароринге нелегко пройти круг абсолютно чисто.
В пятницу на Хунгароринге оба пилота Racing Bulls оказались в числе лучших десяти.
Вурц говорит, что GPDA уже изменяет ненавистные правила 2026 года
Формула 1 | Председатель GPDA Алекс Вурц говорит, что гонщики Формулы 1 уже добились изменений в сильно критикуемых регламентах 2026 года, даже несмотря на то, что более (…)
Берра: Тактика с двумя пит-стопами может быть более быстрой.
Главный инженер Pirelli Симоне Берра подытожил результаты пятничных тренировок в Венгрии и предположил, что для гонки стратегия с двумя пит-стопами может быть более выгодной, чем одна остановка в боксы.
Как этот ракетный ученый сделал NASCAR неотразимо громким в 90-х и 00-х годах
Новая выхлопная система сделала машину, выигравшую Daytona 500 в 1995 году, быстрее. Отличный звук был лишь побочным продуктом.
Ферстаппен: Автомобиль на Хунгароринге демонстрирует плохую работу.
Макс Ферстаппен был крайне недоволен тем, что занял шестое место в квалификации Гран При Венгрии. В Red Bull Racing даже решили ограничить общение четырёхкратного чемпиона мира с прессой, чтобы он не сказал что-то лишнее. Однако комментариев Макса для телевидения оказалось достаточно, чтобы уловить его раздражение.