Поездка с тестовым водителем Pagani в родстере Utopia испортила мне жизнь.

      Джерри Перес

      Самые большие автомобильные новости и обзоры, без лишних слов

      Нет ничего, что действительно могло бы сравниться с Pagani. Ни с точки зрения мастерства, дизайна, души, и, конечно же, цены. И хотя производительность, безусловно, имеет первостепенное значение для итальянского производителя автомобилей класса люкс, это не единственный фактор, который важнее всего остального — это чистота механики и эмоции, которые она передает. Это забавно говорить, учитывая, что Pagani Utopia Roadster, на котором я недавно ездил, оснащен 6,0-литровым, twin-turbo V12, который выдает 864 лошадиные силы и 811 фунт-футов крутящего момента, разгоняется как сумасшедший и звучит как сам Бог.

      Мой опыт за рулем этого ручного, 4,000,000 долларов гиперкара будет опубликован в ближайшие недели, но прежде чем я смог сесть за руль, мне пришлось провести некоторое время в качестве пассажира, чтобы привыкнуть к машине, узким итальянским загородным дорогам и общей обстановке. Это означало, что мне пришлось пообщаться с Маттео, одним из тест-пилотов Pagani.

      Джерри Перес

      Маттео работает в компании более десяти лет, и если я думал, что у меня классная работа, то он меня обошел с хорошим запасом. Он не только милый ragazzo, но и регулярно управляет всеми видами Paganis, проводит различные испытания, участвует в мероприятиях, организованных Pagani, и время от времени присматривает за таким скромным журналистом, как я. Это, безусловно, худшая часть работы.

      Когда-то Маттео оттачивал свои навыки под руководством другого знаменитого тест-пилота, который работал на другую компанию гиперкаров (французскую). В любом случае, я был удивлен, когда он сказал мне, что никогда не был профессиональным гонщиком, но как только я начал об этом думать, это имеет смысл. Несмотря на то, что это жесткие автомобили, не все нужно водить как гоночный автомобиль, собирая данные, испытывая компонент или тестируя прототип.

      Как вы можете видеть в этом видео, не имеет значения, был ли он гонщиком или нет, потому что этот человек умеет водить. Как я теперь знаю из первых уст, Utopia Roadster — это не простая машина для управления, особенно с ее семиступенчатой механической коробкой передач с собачьим переключением. Здесь много крутящего момента, который нужно контролировать и правильно переключать передачи, и как только турбонаддувы начинают работать (что вы можете услышать довольно громко), низкая и широкая машина просто мчится вперед, как черт из табакерки. Видеть, как Маттео справляется со всем этим с изяществом и мастерством, довольно неземное зрелище. Я почти уверен, что в какой-то момент мы действительно поймали воздух, когда пересекали мост... поворачивая.

      Это было сочетание гигантской производительности Utopia Roadster и навыков Маттео, что, когда я вышел из машины, я быстро сказал человеку из отдела общественных связей Pagani: «Я был испорчен на всю жизнь. Это оно». И я имел в виду это — это такая особенная машина, и испытать ее с Маттео на тех самых дорогах, где разрабатываются многие из лучших автомобилей Италии, было чем-то поистине волшебным. Я просто благодарен за то, что испытал это, и я чувствовал все это до того, как сам сел за руль.

      Мой разговор с Маттео был таким же захватывающим, как и сама поездка, так как мы говорили о нашей любви к Fiat Panda и его повседневном автомобиле, обычном Volkswagen Golf. Он также поделился несколькими интересными анекдотами о запоминающихся поездках на Paganis через Альпы и на десятках гоночных трасс по всей Европе.

      В ближайшие недели будет много контента о Pagani, так что следите за обновлениями. А пока наслаждайтесь безумным звуком Pagani Utopia Roadster.

      Чао-чао.

      Напишите автору по адресу jerry@thedrive.com