Шпионские фотографии: BMW i4 Convertible подтверждает, что электромобили с открытым верхом становятся мейнстримом

      Стефан Бальдауф / SB-Medien

      Самые большие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      У нас теперь есть подтверждение шпионского прототипа, что BMW i4 Cabriolet действительно находится в разработке. Похоже, что он примет дизайн Neue Klasse и будет использовать традиционную тканевую крышу вместо складывающегося жесткого верха. Инсайдеры говорят, что этот автомобиль должен выйти в модельном году 2028.

      Кабриолетов на электрической тяге (почти) не существует — Maserati Gran Cabrio Folgore на данный момент является единственным настоящим. Неудавшийся Polestar придумал очень классный электрический открытый автомобиль под названием Polestar 6. Я помню, как видел концепт этого автомобиля на The Quail несколько лет назад и абсолютно влюбился в него, но не могу сказать, что был удивлён, когда его задержали. Теперь, когда Polestar закончился в Америке, я думаю, что этот автомобиль вряд ли когда-либо дойдет до серийного производства.

      Но у BMW лучшее понимание автомобильного бизнеса и длинная история продаж открытых автомобилей. Будет интересно увидеть, какие компромиссы в плане веса и запаса хода придется сделать этому i4 кабриолету, чтобы он был жизнеспособным. Возможно, присущая электрическим платформам структура, похожая на скейтборд, на самом деле сделает его объективно лучше некоторых существующих кабриолетов.

      Текущий i4 представлен в четырех основных вариантах, все с кузовом "гран купе" (изящный четырехдверный): i4 eDrive40 (базовая модель с мощностью 335 л.с.), i4 xDrive40 (полный привод и больше мощности) и i4 M60 (быстрый, пока не выйдет настоящий i4 M).

      Запас хода этих автомобилей составляет от примерно 230 до 330 миль в зависимости от характеристик.

      Я думаю, что весьма вероятно, что BMW также выпустит купе i4 с жестким верхом примерно в то же время, что и этот, но выпуск в США для обоих может отстать от Европы. Один местный контакт из BMW сказал мне, что американские дилеры испытывают трудности с получением allocations iX3, потому что эти модели пользуются таким высоким спросом на родине.

      Кабриолеты объективно не имеют большого смысла, но они действительно приятны в поездке. Если вы не согласны — вы просто не испытали один в подходящую погоду. В любом случае, я в восторге от того, что автопроизводители не отказываются от капризов полностью.

      Засекли прототип? Дайте нам знать по адресу tips@thedrive.com