Култхард упрекнул FIA в медленной реакции на очевидные вещи.
Дэвиду Култхарду становится странным, что, несмотря на явные трудности с техническим регламентом 2026 года, FIA дожидалась, когда эти проблемы проявятся на гоночных трассах, и лишь затем начала предпринимать экстренные меры для их решения. При этом мы уже упоминали мнение Николаса Томбасиса, директора FIA по гонкам на одноместных автомобилях, который фактически упрекнул производителей силовых установок в том, что они занимали непримиримую позицию и противились своевременному внесению изменений в регламент. В конечном итоге моторостроителям пришлось согласиться с этим, но первые шаги, направленные на улучшение ситуации, были предприняты только к четвертому этапу сезона.
«Когда новый регламент вступил в силу, гонщики и инженеры предупреждали: "Это ни к чему хорошему не приведет". Однако остальные молчали, – размышлял шотландский ветеран Формулы 1, участвуя в очередном выпуске подкаста Up To Speed. – А когда мы добрались до Мельбурна, выяснилось, что "Ах, скорости снижаются, когда гонщики проходят определённые повороты".
Теперь, вспоминая то первое разочарование, я готов признать, что начиная с Майами дела пошли неплохо. В пяти последних Гран При было пять разных победителей, что говорит о том, что по ходу сезона ситуация изменилась.
Тем не менее, мне кажется, что мы предвидели эти проблемы, но никто не захотел это услышать, и меня немного огорчает, что FIA пришлось реагировать на реальные события, хотя в Формуле 1 хорошо умеют моделировать будущее. И именно федерация несет за это ответственность. Я понимаю, что они болезненно воспримут это и будут утверждать: "У нас недостаточно специалистов, а в командах Формулы 1 их сотни". Но все с самого начала указывало на то, что распределение мощности, когда 50% создается двигателем внутреннего сгорания, а остальные 50% – электрическими системами и батареей, вызовет сложности.
И что мы делаем, чтобы двигаться дальше? В следующем году мы увеличим мощность ДВС, а через год предполагается еще большее повышение их мощности. Нужна была уверенность в очевидных вещах прежде чем реагировать – именно это и огорчает».
Другие статьи
Култхард упрекнул FIA в медленной реакции на очевидные вещи.
Дэвид Култхард удивлён тем, что, несмотря на явные проблемы с регламентом 2026 года, FIA дождалась, когда эти трудности станут очевидными на трассах, прежде чем начать принимать срочные меры...
