Тото Вольфф: Мы и Ferrari примерно на одном уровне.

      Гонщики Mercedes завоевали 8 побед на одиннадцати прошедших этапах сезона, и заводская команда из Штутгарта уверенно занимает первое место в обоих зачётах чемпионата. Тем не менее, соперники, в первую очередь гонщики Ferrari, постепенно наращивают темпы, также подтянулась команда McLaren, а Макс Ферстаппен, похоже, лучше адаптировался к новой машине Red Bull Racing, которая изначально отличалась нестабильным поведением.

      В Венгрии Ландо Норрис добился своей первой победы в сезоне, а четырёхкратный чемпион мира занял второе место. Если в первой половине сезона создавалось впечатление, что может повториться сценарий 2014 года, когда Mercedes безоговорочно доминировала в начале «гибридной эры», то сейчас ситуация изменилась, и Тото Вольфф, руководитель команды из Брэкли, это понимает.

      «В 2014 году, в начале гибридной эры, нам удалось получить очевидное преимущество благодаря нашей высокой эффективности силовых установок по сравнению с соперниками, – приводит слова Вольффа RacingNews365. – А сейчас видно, что Ferrari приблизилась к нам очень близко. Если мы допустим ошибку в настройках или не будем заниматься модернизацией, а наши соперники продолжат улучшать свои машины, то быстро окажемся в невыгодной ситуации.

      В общем, я думаю, что повторение ситуации, когда в Формуле 1 одна команда доминирует, уже не произойдёт».

      Чтобы избежать этого и создать условия для выравнивания шансов участников чемпионата, FIA разработало специальную программу ADUO, позволяющую отстающим более активно модернизировать двигатели внутреннего сгорания (ДВС), чем командам с наиболее эффективными силовыми установками.

      Для составления объективного рейтинга мощности ДВС была разработана специальная методика, и, по мнению экспертов федерации, лучшими в этом плане стали двигатели, производимые Red Bull Powertrains, хотя это дебютный сезон для моторостроителей из Милтон-Кинса. Впрочем, им явно помогает опыт и технологии их партнёров из американской корпорации Ford.

      «По мнению FIA, самый мощный ДВС у Red Bull, – продолжил Вольфф. – Таковы результаты их измерений. Но если рассматривать эффективность силовой установки в целом, то, вероятно, мы всё же находимся в лидерах.

      Ferrari продолжает жаловаться, что у них не самый мощный двигатель, но, по моему мнению, их силовая установка вполне конкурентоспособна, а машина сконструирована так, что способна генерировать высокий уровень прижимной силы. В общем, я считаю, что мы с ними примерно равны по возможностям».