Lamborghini Revuelto SV дебютирует с 1,050 л.с. и специальным режимом веселья

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Знак SV Lamborghini, который означает Super Veloce или «супер быстрый» на итальянском, только что вошел в свою электрифицированную эпоху. Добро пожаловать в будущее.

      В пятницу, перед неделей автомобилей в Монтерее на Пеббл-Бич, дебютировал Lamborghini Revuelto SV с большей мощностью, высоким напряжением, новой аэродинамикой и новым режимом вождения, основанным на GT3. Да, там есть крыло, и нет, вы, вероятно, не сможете его купить, потому что будет выпущено всего 1,963 единицы — дань уважения году основания Lamborghini — и, конечно, вы еще не сделали заказ.

      Lamborghini

      Revuelto занимает верхнюю позицию в текущем модельном ряду Lamborghini с подключаемым гибридным V12 силовым агрегатом. Модель SV берет силовой агрегат «базовой» модели и добавляет как мощность, так и энергию. Общая мощность системы увеличилась на 50 лошадиных сил, составив 1,050 л.с., а крутящий момент системы увеличился на 18 фунт-футов, составив целых 1,051 фунт-фут. Но увеличение мощности не связано с бензиновым 6.5-литровым V12 двигателем. Нет, это связано с высоковольтной батареей подключаемого гибридного силового агрегата, которая фактически удваивает его выход, добавляя 3.8 кВтч, в общей сложности 7.3 кВтч. Но батарея на самом деле не стала физически больше, она просто более энергоемкая. Дополнительная энергия увеличивает выход электрического мотора на 190 кВт и позволяет проехать 4 круга на электричестве вокруг Хоккенхаймринг.

      Дополнительная мощность сокращает время разгона с 0 до 60 миль в час на 0.1 секунды по сравнению со стандартным Revuelto, при этом SV завершает спринт всего за 2.4 секунды. Lamborghini заявила, что максимальная скорость Revuelto SV превышает 214 миль в час, но точное число не раскрыто.

      Lamborghini Lamborghini

      Но «супер быстрый» Lamborghini не должен быть автомобилем с цифрами, несмотря на четырехзначный рейтинг мощности. Модели SV ориентированы на управление и динамические улучшения, которые улучшают опыт вождения. В этой связи Lamborghini установила то, что она называет «вдохновленными гонками» регулируемыми пассивными амортизаторами, комплект тормозов из углеродной керамики следующего поколения, все это в паре с шинами Bridgestone Potenza Race R, специфичными для модели. Результатом этих улучшений является 23% лучшее рассеивание тепла и 12% более низкие температуры тормозных дисков, 10% больше бокового сцепления только от амортизаторов и 13% больше общего сцепления с 5% лучшим сцеплением благодаря шинам на полном газу по сравнению со стандартным Revuelto.

      Президент и генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн сказал: «С Revuelto SV мы еще больше совершенствуем уже высокопроизводительный и острый Revuelto, предлагая водителям еще более интенсивный опыт вождения. Revuelto SV воплощает эксклюзивность, техническое совершенство и чистое удовольствие от вождения. Это делает его чистой машиной для вождения и сутью нашей ДНК Lamborghini».

      Тем не менее, именно новый режим вождения Pilota должен привлечь внимание водителей. Lamborghini заявила, что он был разработан для «истинного удовольствия от вождения». Pilota перенастроит системы ABS, контроля тяги и стабилизации и, как сообщается, обеспечит сокращение тормозных расстояний, лучшее торможение в поворотах, лучший баланс и повышенную остроту, а также увеличит производительность на бордюрах и прыжках. Режим Pilota можно активировать с помощью нового специального поворотного переключателя на рулевом колесе и разблокирует пятиступенчатую настройку контроля тяги, основанную на гоночном автомобиле Lamborghini GT3.

      Lamborghini

      Как и в других современных моделях SV, Revuelto SV уточняет дизайн стандартного автомобиля. Углы и складки кузова в форме клина удлинены, стали острее, глубже вырезаны, обведены красной краской и увенчаны фиксированным задним крылом. Ст staggered 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колеса имеют доступный дизайн с центральной блокировкой.

      Lamborghini

      Внутри установлены легкие дверные панели из углеродного волокна и гоночные сиденья. Спортивные сиденья с углеродными оболочками будут стандартными, но монококовые гоночные сиденья из углеродного волокна будут в том, что, безусловно, станет длинным списком опций.

      Lamborghini не раскрыла цены, но если вам нужно спрашивать, или если у вас еще нет заказа, вы, вероятно, не получите его.

      Есть совет? Напишите нам по адресу tips@thedrive.com