Ваш следующий автомобиль будет знать, что вы отвлечены, прежде чем вы это осознаете, благодаря умным зеркалам заднего вида.

      Магна

      Самые большие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Автомобили усыпаны датчиками, которые сканируют окружающую среду и состояние механических компонентов, но электронный взгляд все чаще обращается к водителю. Системы мониторинга водителя предназначены не только для предотвращения отвлечения от таких вещей, как телефоны, но и для обеспечения правильного использования технологий помощи водителю. Это немного похоже на Большого Брата, но учитывая неоднозначный характер текущих технологий помощи водителю — когда людям нужно оставаться внимательными, даже если они не управляют автомобилем активно — это необходимость.

      Автомобильный поставщик и контрактный производитель Magna считает, что будущее мониторинга водителя — это зеркала, которые смотрят на вас. Компания утверждает, что ее система, интегрированная в зеркало заднего вида, может быстрее выявлять отвлечение, обеспечивая при этом более гибкую упаковку для автопроизводителей. Водитель всегда должен иметь зеркало заднего вида в поле зрения, поэтому это означает, что RGB-инфракрасная камера, установленная в зеркале, всегда может видеть его. Это не всегда так с текущими камерами мониторинга водителя, которые обычно устанавливаются в приборной панели или на верхней части рулевой колонки и могут быть заблокированы рулем или руками водителя.

      Магна

      Магна также утверждает, что эта установка работает с широким разнообразием размеров автомобилей и людей, от компактных седанов до больших внедорожников, и от высоких до низких. И поскольку все оборудование установлено в зеркале, нет необходимости проектировать приборные панели вокруг него, отмечает Magna. Компания утверждает, что тот же набор оборудования также может поддерживать связанные функции, такие как обнаружение занятости, мониторинг ремней безопасности и «дополнительные возможности внутреннего сенсирования».

      Rivian уже показывает, какими могут быть некоторые из этих других возможностей. R2 имеет камеру RGB, установленную на зеркале, которая, помимо того, что служит устройством мониторинга водителя для собственной системы помощи водителю Universal Hands Free от Rivian, имеет режим Pet Cam, который именно то, что вы думаете.

      IIHS

      Эта система сейчас недоступна в США, но Magna медленно наращивает производство. Она начала производить набор оборудования в 2024 году и объявила о планах запустить его на автомобилях китайского рынка от немецкого автопроизводителя в октябре 2025 года. Ранее в этом году Magna объявила о соглашении о поставках с неназванным европейским автопроизводителем, но без подробностей о том, какие рынки это будет включать.

      Камеры в автомобилях могут всегда казаться немного жуткими, но они являются самым эффективным инструментом для предотвращения неправильного использования систем помощи водителю в настоящее время. Единственной жизнеспособной альтернативой являются датчики на рулевом колесе, которые измеряют крутящий момент или сцепление, и они становятся устаревшими из-за последних систем без рук. Существует разговор о том, является ли увеличенная помощь водителю функцией безопасности или удобства, но в любом случае эта технология уже на общественных дорогах, и риск неправильного использования слишком высок.