Subaru WRX вернулся с местью

      Субару

      Оглядываясь назад на 12 месяцев, продажи Subaru WRX не находились в завидном положении. 2025 год стал худшим годом для модели, хотя это не обязательно было следствием снижения спроса. WRX пострадал как жертва «музыкальных стульев» в производстве Subaru за последние несколько лет, когда новый Forester вытеснил его по приоритету на конвейере. Хотя это и печально, с бизнес-точки зрения этот шаг имел смысл, учитывая, что внедорожник является основным двигателем продаж для небольшого автопроизводителя.

      Но это уже в прошлом, и с тех пор как запасы спортивного седана восстановились, а его базовая модель снова появилась в продаже, WRX наслаждается гораздо более комфортным окончанием лета. Точнее, на 191% более комфортным.

      WRX завершил август с почти в три раза большими продажами, чем в том же месяце 2025 года — 1,778 автомобилей против 611. Если сложить это с началом года, то WRX продается на 37.7% лучше, чем в начале сентября 2025 года, уже достигнув 10,324 проданных единиц. Это всего около 600 автомобилей не дотягивает до общего числа 2025 года, так что седан, выведенный на гонки, почти наверняка превзойдет исторический минимум прошлого года.

      Конечно, нам приятно это видеть. Похоже, что Subaru убрала базовый WRX, потому что знала, что должна сделать каждую продажу значимой, так сказать, в течение длительного периода, когда запасы будут ограничены. Базовая версия вернулась в январе по цене $32,495, примерно на $5,000 дешевле, чем шестиступенчатая Premium, которая была самой низкой ступенью на лестнице WRX в прошлом году.

      Сегодня базовый WRX имеет больше оборудования, чем когда-либо, хотя отсутствие значительных обновлений производительности со стороны Subaru, кроме улучшенных тормозов и подвески для более дорогих пакетов, таких как TR и tS, оставляет текущее авто немного устаревшим. Тем временем, ограниченный дифференциал все еще не доступен на любом уровне, и каждый WRX все еще сходит с конвейера с тем же 271-сильным 2.4-литровым турбированным боксерным четырехцилиндровым двигателем. Мы хотим верить, что специальные модели STI, которые были анонсированы в Японии ранее в этом году, наконец-то удивят нас, но нас уже много раз обжигали.

      Есть совет? Свяжитесь с tips@thedrive.com