Последние новости F1

Рождественская карточка от Формулы 1

Рождественская карточка от Формулы 1

Рождественская карточка от Формулы 1 воссоздает ироничный стиль открыток Экклстоуна и даже выглядит как они... Маццола: «Серая зона» регламента – это то, что является допустимым.

Маццола: «Серая зона» регламента – это то, что является допустимым.

Экс-инженер Ferrari Луиджи Маццола не считает действия мотористов Mercedes и Red Bull чем-то незаконным...

Маленький ураган. Глава 5. Часть 2

Глава 5. Увлекательный опыт. Часть вторая... Статистика: Результаты сезона 2025 года

Статистика: Результаты сезона 2025 года

Статистика результатов команд и гонщиков в сезоне 2025 года... Команда Ферстаппена заключила соглашение с Mercedes.

Команда Ферстаппена заключила соглашение с Mercedes.

Гоночная команда Макса Ферстаппена Verstappen Racing, участвующая в кузовных гонках, сообщила о заключении многолетнего соглашения с Mercedes-AMG Motorsport. Леклер объяснил, почему не давал Хэмилтону рекомендаций.

Леклер объяснил, почему не давал Хэмилтону рекомендаций.

Льюис Хэмилтон испытал сложности в своём первом сезоне в Ferrari, в то время как Шарль Леклер не оказывал своему напарнику помощи в поисках решений для изменения ситуации. Рождественская карточка от Макса Ферстаппена

Рождественская карточка от Макса Ферстаппена

Пресс-служба Макса Ферстаппена подготовила весьма интересную рождественскую открытку. Мы уже упоминали о скандале в Формуле 1, связанном с переходом на новые силовые установки. Производители Mercedes High Performance Powertrains и Red Bull Powertrains обнаружили «серую» зону в регламенте и смогли обеспечить степень сжатия в 18:1, хотя регламент разрешает максимум 16:1. В соответствии с существующими процедурами FIA, степень сжатия измеряется статически при комнатной температуре. Во время измерений двигатели Mercedes и Red Bull показывают допустимую степень сжатия, однако в процессе работы повышенные внутренние температуры могут приводить к расширению компонентов двигателя, увеличению объема цилиндров и степени сжатия до 18:1, что дает прирост мощности около 15 л.с. В связи с этим представители Ferrari, Audi и Honda обратились в FIA с просьбой изучить ситуацию. Как сообщает итальянская пресса, FIA не имеет претензий к Mercedes и Red Bull, так как в ходе измерений при комнатной температуре степень сжатия соответствует регламенту, и не имеет значения, если эти показатели увеличиваются при высоких температурах. Таким образом, FIA признала, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют регламенту, и они смогут использовать их в следующем сезоне. Источники утверждают, что другие производители смогут внести изменения в свои двигатели только к 2027 году, принимая во внимание длительное время для внесения модификаций. Однако стоит отметить, что силовые установки еще не прошли финальную омологацию, и нельзя исключать, что до начала сезона кто-то попытается внести изменения в конструкцию. Учитывая, что ситуация стала известна всего несколько дней назад, а производители знали о ней уже несколько месяцев, можно предположить, что они уже работали над возможными решениями на случай, если FIA не найдет нарушений со стороны Mercedes и Red Bull.

Мы уже упоминали о скандале в Формуле 1, связанном с переходом на новые силовые установки. Производители Mercedes High Performance Powertrains и Red Bull Powertrains обнаружили «серую» зону в регламенте и смогли обеспечить степень сжатия в 18:1, хотя регламент разрешает максимум 16:1. В соответствии с существующими процедурами FIA, степень сжатия измеряется статически при комнатной температуре. Во время измерений двигатели Mercedes и Red Bull показывают допустимую степень сжатия, однако в процессе работы повышенные внутренние температуры могут приводить к расширению компонентов двигателя, увеличению объема цилиндров и степени сжатия до 18:1, что дает прирост мощности около 15 л.с. В связи с этим представители Ferrari, Audi и Honda обратились в FIA с просьбой изучить ситуацию. Как сообщает итальянская пресса, FIA не имеет претензий к Mercedes и Red Bull, так как в ходе измерений при комнатной температуре степень сжатия соответствует регламенту, и не имеет значения, если эти показатели увеличиваются при высоких температурах. Таким образом, FIA признала, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют регламенту, и они смогут использовать их в следующем сезоне. Источники утверждают, что другие производители смогут внести изменения в свои двигатели только к 2027 году, принимая во внимание длительное время для внесения модификаций. Однако стоит отметить, что силовые установки еще не прошли финальную омологацию, и нельзя исключать, что до начала сезона кто-то попытается внести изменения в конструкцию. Учитывая, что ситуация стала известна всего несколько дней назад, а производители знали о ней уже несколько месяцев, можно предположить, что они уже работали над возможными решениями на случай, если FIA не найдет нарушений со стороны Mercedes и Red Bull.

Петер Заубер сообщил, что Льюис почти дебютировал в его команде... У FIA нет претензий к двигателям Mercedes и Red Bull.

У FIA нет претензий к двигателям Mercedes и Red Bull.

В FIA подтвердили, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют требованиям регламента, и они смогут применять их в грядущем сезоне.

Рождественская открытка от Ferrari.

В этом году рождественская открытка Ferrari снова использует групповое фото команды, сделанное в Абу-Даби... Формула 1 отмечает Рождество.

Формула 1 отмечает Рождество.

Многие пилоты Формулы 1 сегодня отметят Рождество... McLaren MP4-17A, принадлежавшая Кими Райкконену, выставлена на аукцион.

McLaren MP4-17A, принадлежавшая Кими Райкконену, выставлена на аукцион.

Аукционный дом RM Sotheby’s предлагает на продажу McLaren MP4-17A, на котором Кими Райкконен и Дэвид Култхард гонялись в 2002 и 2003 годах. Вассёр: В данный момент нет смысла пытаться разобраться в расстановке сил.

Вассёр: В данный момент нет смысла пытаться разобраться в расстановке сил.

Глава Ferrari Фредерик Вассёр сообщил, что команда уже продолжительное время полностью сосредоточена на подготовке к 2026 году, однако он не уверен, насколько конкурентоспособной станет новая машина. Madring поздравляет с Рождеством.

Madring поздравляет с Рождеством.

Организаторы этапа уверены в успехе и поздравляют сторонников с Рождеством и Новым годом!

Новости Формулы-1: главные события, результаты гонок и закулисные истории

Добро пожаловать на наш сайт, посвящённый всем новостям из мира Формулы-1! Здесь вы найдёте свежие обзоры прошедших Гран-при, детальные разборы результатов гонок и анализ ключевых моментов сезона. Мы следим за каждым поворотом трассы и каждым изменением в мире Королевы автоспорта, чтобы вы первыми узнавали о самых интересных событиях.

В разделе «Новости» публикуются оперативные материалы о выступлениях пилотов и обновления от ведущих команд – Ferrari, Mercedes, Red Bull Racing и других. Также мы не обходим вниманием технические новинки: рассказываем об инновациях в аэродинамике болидов и стратегиях выбора шин. Благодаря репортажам наших авторов вы сможете увидеть Формулу-1 не только на экране, но и изнутри паддока.

Помимо этого, у нас регулярно выходят интервью с гонщиками и экспертные комментарии известных журналистов. Вы узнаете подробности закулисной жизни чемпионата, истории подготовки к гонкам и подробности контрактов, которые задают тон сезона. Следите за календарём Гран-при, чтобы не пропустить прямые трансляции и самые захватывающие моменты соревнований!

Оставайтесь с нами, чтобы всегда быть в курсе последних новостей Формулы-1 и вместе наслаждаться лучшим автоспортивным шоу планеты!