Günther Steiner: George Russell tenía toda la razón.

      Günther Steiner, exjefe del equipo Haas, salió en defensa de George Russell, quien durante el Gran Premio de México estaba claramente de mal humor y no solo lo ocultó, sino que incluso habló con su ingeniero por radio en tono elevado.

      El piloto británico de Mercedes estaba muy desconcertado porque los comisarios pasaron por alto las acciones de Charles Leclerc y Max Verstappen en la salida, cuando ambos, en la confusión que acompañó los primeros segundos del Gran Premio, atajaron las curvas, conservando sus posiciones, pero no fueron sancionados por ello. Russell, en cambio, recorrió esa sección de la primera vuelta limpiamente, sin salir de los límites de la pista; sin embargo, por ello quedó en una posición desfavorable.

      En una fase más avanzada de la carrera, George pidió a Mercedes que aplicara táctica de equipo y le permitiera adelantar a Kimi Antonelli, ya que consideraba que podía ir más rápido que su compañero. En Mercedes tomaron esa decisión solo varios giros después, durante los cuales la polémica entre Russell y el pit wall continuó, y sus réplicas se volvieron cada vez más emotivas.

      Cuando los pilotos de Mercedes finalmente intercambiaron posiciones, no pudo aprovechar la ventaja obtenida y al final de la carrera se vio obligado a dejar pasar a su compañero de 19 años, ya que había prometido devolver la posición si no podía adelantar al cuarto clasificado, Oliver Bearman. Al final Russell terminó sexto.

      Steiner participó en el podcast Red Flags, y le preguntaron si no creía que lo sucedido durante esa carrera fueran los primeros signos de una situación problemática que se está gestando en Mercedes.

      —No, no hay tales indicios aquí —respondió el italiano—. Quiero decir, ¿qué otra opción le quedaba a George? En realidad, creo que tenía toda la razón. Él dijo que mientras intentaba adelantar a su compañero, sus neumáticos se desgastaron y perdieron eficacia.

      Lo que ocurrió allí parecía bastante evidente desde fuera, pero no creo que Russell deje de confiar en el equipo. Dijo exactamente lo que quería intentar, pero no le permitieron, y entonces decidió: OK, actuaré como el equipo necesite, y si no van a hacer nada para terminar la temporada en segundo lugar en el Campeonato de Constructores, ¿qué puedo hacer yo?

      George no tiene nada que reprocharse; advirtió que no garantizaba que lograría adelantar a los que iban por delante. Solo dejó claro que podía ir más rápido. Y luego resultó que ya no iba más rápido, pues si durante cinco vueltas intentas adelantar a un compañero, tus frenos y tus neumáticos ya estarán desgastados.