Ralf le dice a Ferrari que 'se calle' por la disputa del motor de Mercedes
"En el pasado, el combustible también provenía de lugares de donde no debería haber venido"
El ex piloto de Fórmula 1 Ralf Schumacher ha dicho a Ferrari que guarde silencio en medio de una creciente especulación de que el equipo italiano está preparando una protesta oficial por un supuesto resquicio en el motor de Mercedes.
Hablando en Backstage Boxengasse de Sky Deutschland, Schumacher reaccionó a los informes de que Ferrari —posiblemente junto a Honda y Audi— podría desafiar a Mercedes en el Gran Premio de Australia que abre la temporada por la supuesta ventaja vinculada a la compresión del motor.
«Creo que Ferrari, de entre todos los equipos, debería callarse», dijo Schumacher. «Todavía recuerdo bien que en el pasado el combustible también venía de lugares de donde no debería haber venido.»
El alemán se refería al controvertido motor de Ferrari de 2019, del cual los rivales sospechaban que excedía los límites de flujo de combustible. Aunque no se probó ninguna ilegalidad, la FIA emitió posteriormente directivas técnicas y alcanzó un acuerdo confidencial con Ferrari.
Schumacher defendió el enfoque de Mercedes, describiéndolo como un ejemplo típico de las áreas grises de la Fórmula 1.
«Si una regla está escrita de tal manera que deja margen de interpretación, y alguien es lo suficientemente listo como para explotarlo y funciona, entonces eso también es un riesgo que asumes», dijo. «Cinco ingenieros de la FIA intentan impedir que 2000 ingenieros encuentren una mejor idea. Eso siempre ha sido la Fórmula 1.»
En lugar de criticar a Mercedes, Schumacher elogió a los ingenieros del equipo por su audacia.
«Se dedica mucho tiempo y dinero a algo así, y puede salir completamente mal», dijo. «Los ingenieros de Mercedes lo habrán sopesado muy cuidadosamente. Les quito el sombrero por eso: esto es Fórmula 1, innovación.»
Schumacher dijo que hasta ahora la FIA ha permitido el concepto, tras conversaciones con los fabricantes, aunque está programada otra reunión para principios de febrero.
La especulación también ha alcanzado a Red Bull, que inicialmente negó usar un concepto similar pero que en los últimos años ha reclutado en gran medida del departamento de unidades de potencia de Mercedes.
Schumacher añadió que la situación sería bienvenida en Alpine, que ahora utiliza motores de cliente de Mercedes.
«En Alpine estarán contentos», se rió. «Por fin tienen un motor que funciona bien. Siempre les faltaron entre 30 y 50 caballos de potencia.»
«Todavía recuerdo la rueda de prensa con Flavio Briatore, en la que dijo que dimitiría si no subía al podio con Alpine este año. Veamos si tenemos que recordárselo.»
En cuanto a Ferrari, el mensaje de Schumacher fue contundente.
«Cállense y pónganse a trabajar», dijo. «Podrían haber pensado en esta idea ustedes mismos.»
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