Honda hizo algunos avances en la fiabilidad de las baterías.

      Newey 'no va bien' a medida que la crisis se profundiza - Marko

      El Dr. Helmut Marko ha revelado que ha estado en contacto con Adrian Newey y dice que su ex colega está luchando en medio del problemático inicio de Aston Martin en 2026. "He estado en contacto con él", dijo Marko, el ahora retirado asesor de Red Bull, a Osterreich. "No va bien. Hay problemas con este proyecto que no se resolverán rápidamente." Los comentarios llegan en medio de la horrenda temporada debut de Aston Martin con motor Honda, que continúa, con el rendimiento, la fiabilidad y la gestión bajo escrutinio. Newey ya está retrocediendo de sus responsabilidades poco familiares como director del equipo para centrarse en el liderazgo técnico, mientras que los esfuerzos por traer a una figura más tradicional - incluido Jonathan Wheatley - siguen complicados por problemas contractuales como un prolongado permiso de jardinería. Honda, mientras tanto, llega a su carrera en casa en Suzuka bajo presión para mostrar progreso después de una crisis relacionada con vibraciones que ha afectado tanto al rendimiento como a la fiabilidad. El ingeniero jefe Shintaro Orihara confirmó que se ha logrado cierto progreso, pero no suficiente. "En China, hicimos algunos avances en la fiabilidad de la batería al reducir las vibraciones que afectan a los sistemas, pero necesitamos encontrar más soluciones para determinar la causa", dijo. "También centramos nuestros esfuerzos durante el descanso entre China y Japón para seguir mejorando nuestra fiabilidad, pero nuestros indicadores de rendimiento aún no están donde queremos estar, particularmente en términos de gestión de energía." Orihara admitió que las expectativas para Suzuka siguen siendo modestas. "No estamos donde nos gustaría estar este fin de semana, pero seguiremos trabajando duro para maximizar nuestro potencial", dijo. El descanso de abril, provocado por la cancelación de Bahréin y Arabia Saudita, se ve internamente como un desafío y una oportunidad. "El descanso tiene dos lados", dijo Mike Krack de Aston Martin. "Recorrer kilómetros es importante, pero no probar permite concentrarse en el trabajo de fábrica sin la presión del calendario." Detrás de escena, incluso hay sugerencias de que algunos equipos están presionando por permisos adicionales de pruebas para acelerar el desarrollo. Mientras tanto, el ex compañero de equipo de Fernando Alonso en Ferrari, Felipe Massa, cree que 2026 podría ser una de las temporadas más difíciles del español. "Desafortunadamente, este será muy probablemente uno de los peores años de Fernando", dijo a Jugones. "Necesita mucha paciencia ahora, pero eso no es tan fácil a los 44." El ex jefe del equipo Haas, Gunther Steiner, está de acuerdo en que la situación podría tener consecuencias para Alonso. "Si no ve un progreso real, se retirará después de que termine la temporada", dijo a RTL. "Eso ciertamente no será divertido. Es el peor año desde que llegó."

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