Honda добилась определенного прогресса в надежности батарей.

      Ньюи «не в лучшем состоянии», так как кризис углубляется - Марко

      Доктор Хельмут Марко сообщил, что он был на связи с Адрианом Ньюи, и говорит, что его бывший коллега испытывает трудности на фоне проблемного старта Aston Martin в 2026 году. «Я был с ним на связи», - сказал теперь уже ушедший на пенсию советник Red Bull Марко в интервью Osterreich. «Он не в лучшем состоянии. Есть проблемы с этим проектом, которые не будут решены быстро». Эти комментарии прозвучали на фоне ужасного дебютного сезона Aston Martin с двигателем Honda, когда производительность, надежность и управление находятся под пристальным вниманием. Ньюи уже отходит от своих непривычных обязанностей руководителя команды, чтобы сосредоточиться на техническом руководстве, в то время как попытки привлечь более традиционную фигуру, включая Джонатана Уитли, остаются осложненными контрактными вопросами, такими как длительный отпуск по уходу за садом. Тем временем Honda прибыла на свою домашнюю гонку в Сузуке под давлением показать прогресс после кризиса, связанного с вибрациями, который повлиял как на производительность, так и на надежность. Главный инженер Синтаро Орихара подтвердил, что был достигнут некоторый прогресс, но этого недостаточно. «В Китае мы добились некоторого прогресса в надежности батарей, уменьшив вибрации, влияющие на системы, но нам нужно найти больше решений, чтобы определить причину», - сказал он. «Мы также сосредоточили наши усилия во время перерыва между Китаем и Японией, чтобы продолжать улучшать нашу надежность, но наши показатели производительности все еще не соответствуют нашим ожиданиям, особенно в плане управления энергией». Орихара признал, что ожидания от Сузуки остаются скромными. «Мы не там, где хотели бы быть в эти выходные, но мы продолжим усердно работать, чтобы максимально реализовать наш потенциал», - сказал он. Апрельский перерыв, вызванный отменой гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии, рассматривается внутри компании как как вызов, так и возможность. «Перерыв имеет две стороны», - сказал Майк Крак из Aston Martin. «Наращивание километража важно, но отсутствие тестов позволяет сосредоточиться на работе на заводе без давления графика». За кулисами даже есть предположения, что некоторые команды выступают за дополнительные тестовые возможности, чтобы ускорить развитие. Тем временем бывший напарник Фернандо Алонсо в Ferrari Фелипе Масса считает, что 2026 год может стать одним из самых сложных сезонов для испанца. «К сожалению, это, скорее всего, будет один из худших годов Фернандо», - сказал он в интервью Jugones. «Ему сейчас нужно много терпения, но в 44 года это не так просто». Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер согласен, что ситуация может иметь последствия для Алонсо. «Если он не увидит реального прогресса, он уйдет после окончания сезона», - сказал он RTL. «Это определенно не будет весело. Это худший год с тех пор, как он пришел».

      Aston Martin F1 Team

      Honda