Looson: No tengo dudas de que en Suzuka no nos será fácil.

      Liam Lawson tuvo un desempeño bastante bueno en la etapa china de la temporada, ocupando el 7º lugar en ambas carreras del fin de semana y ganando 8 puntos, pero prevé que repetir este éxito en Japón no será fácil. Sin embargo, el piloto neozelandés de Racing Bulls no oculta que también hubo dificultades en la etapa anterior en China.

      Liam Lawson: "Para ser honesto, al principio del fin de semana en Shanghái no éramos tan rápidos y en la clasificación no tuvimos un buen desempeño (en la clasificación para la carrera sprint, Liam marcó el 13º tiempo, y en la clasificación del sábado, comenzó el Gran Premio desde la 14ª posición).

      Sin duda, la pista en Shanghái no se adaptaba a nuestro coche, pero logramos obtener el mejor resultado posible, eso es indiscutible. Antes de la carrera, esperábamos al menos llegar a la zona de puntos y no esperábamos poder terminar en 7º lugar. Por supuesto, nos ayudaron las retiradas de varios coches que salieron delante de nosotros, pero, en mi opinión, de todos modos habríamos podido ganar puntos, así que ese fin de semana realmente salió bien.

      No tengo dudas de que en Suzuka nos costará, especialmente porque en este fin de semana los ajustes de los coches cambiarán, y también tendremos que adaptarnos a eso. Los coches nuevos requieren un enfoque completamente diferente en la conducción, y en cada pista hay que actuar de manera distinta.

      La diferencia es que si antes en los entrenamientos buscábamos el equilibrio óptimo, ahora principalmente pasamos tiempo aprendiendo a controlar correctamente el consumo de energía, ya que esto influye de manera significativa en los resultados por vuelta. Durante las carreras también hay que actuar de manera diferente, sobre todo cuando intentamos adelantar a los rivales. Seguimos aprendiendo todo esto.

      Confieso que todo esto es bastante difícil, pero hay que acostumbrarse. Si comparamos con temporadas anteriores, ahora cualquier error tiene consecuencias más serias, si, por ejemplo, consumes demasiada energía o sucede algo similar. Diría que ahora, en el proceso de conducción, hay que pensar mucho más.

      La dificultad radica en que es fácil exagerar. Creo que el año pasado, en las clasificaciones, intentábamos maximizar nuestro rendimiento, y eso dependía de la cantidad de carga aerodinámica que podía generar el coche. Lograbas el nivel de agarre necesario y comenzabas a atacar, y aunque había riesgo de cometer un error, participar en las clasificaciones era muy emocionante.

      Y este año hay un gran riesgo de hacer algo mal, por ejemplo, en Melbourne, en la final de la clasificación, tuve que usar un juego de neumáticos que ya había sido usado, porque en todas las vueltas anteriores, cuando intentaba atacar, eso llevaba a errores... En la pista de Suzuka, principalmente debido a las características de su configuración, no podremos aplicar eficazmente el modo Straight Mode (modo de conducción en línea recta), por lo que, por supuesto, será aún más difícil mantener la carga de la batería en el nivel adecuado."