La prueba de dinamómetro del Ford Mustang GTD revela cuántos caballos de fuerza realmente produce.

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      Nunca ha habido un Ford Mustang de fábrica más poderoso que el GTD. Bueno, a menos que cuentes los coches de arrastre Cobra Jet, pero esos son algo completamente diferente. El Óvalo Azul le dio a su ‘Stang especial para pista un monstruoso V8 de 5.2 litros que produce 815 caballos de fuerza y 664 lb-ft de torque en el cigüeñal. Pero, ¿cuánto de eso realmente llega a la llanta?

      Late Model Restoration lo descubrió en su última carga de YouTube. La tienda de Texas se especializa en Mustangs de todo tipo, así que si alguien está calificado para poner un GTD en el dinamómetro y dejarlo correr, ese sería LMR. El equipo consiguió un coche blanco y de carbono con poco más de 1,100 millas, y después de un breve ajuste, era hora de hacer algunas pruebas.

      El primer pase de LMR arrojó resultados sólidos: 740 caballos de fuerza en la rueda a 7,100 rpm y 605 lb-ft de torque a 4,600 rpm. Todo parecía tranquilo durante la carrera, ya que lo mantuvieron en quinta marcha todo el tiempo. Tomaron el mismo enfoque para el segundo pase y vieron números mejorados esa vez, con 753 whp a 7,400 rpm y 609 lb-ft a 4,500 rpm.

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      En total, eso equivale a aproximadamente un 8% de pérdida en la transmisión, lo cual no está mal. Típicamente es seguro asumir alrededor del 15%. Mientras que la potencia del Mustang GTD tiene que viajar una buena distancia desde el motor en la parte delantera hasta el transaxle de ocho velocidades en la parte trasera, la mayor parte llega al suelo a través de los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R que miden 345/30R20.

      Existen otros videos de dinamómetro del Mustang GTD en YouTube, pero es útil tener más de uno para tener en cuenta cualquier variación que pueda existir. Hasta ahora, muestran consistentemente que el coche produce 740 whp en el extremo bajo, y el resultado de LMR de 753 whp es el más alto que he visto hasta ahora. Nunca se sabe si el fabricante lo está calificando con precisión, porque a veces, les gusta subestimar—y mucho.

      ¿Tienes un consejo o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com