Динамическое испытание Ford Mustang GTD показывает, сколько на самом деле он выдает лошадиных сил.
Поздняя модель реставрации через YouTube
Самые большие автомобильные новости и обзоры, без ерунды
Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.
Никогда не было заводского Ford Mustang более мощного, чем GTD. Ну, если не считать драг-рейсинговые машины Cobra Jet, но это совсем другое. Синий овал оснастил свой трек-специальный 'Stang монструозным 5,2-литровым V8, выдающим 815 лошадиных сил и 664 фунт-фута крутящего момента на коленчатом валу. Но сколько из этого действительно доходит до колес?
Поздняя модель реставрации узнала это в своем последнем загрузке на YouTube. Техасская мастерская специализируется на Mustang всех видов, так что если кто-то и квалифицирован, чтобы прикрепить GTD к динамометру и дать ему поработать, так это LMR. Команда заполучила бело-углеродный автомобиль с чуть более чем 1,100 миль, и после короткой проверки пришло время для тестирования.
Первый заезд LMR показал солидные результаты: 740 колесных лошадиных сил при 7,100 об/мин и 605 фунт-футов крутящего момента при 4,600 об/мин. Все казалось спокойным во время заезда, так как они держали его на пятой передаче все время. Они использовали тот же подход для второго заезда и увидели улучшенные цифры в этот раз, с 753 колесными лошадиными силами при 7,400 об/мин и 609 фунт-футами при 4,500 об/мин.
Поздняя модель реставрации через YouTube
В целом, это составляет примерно 8% потерь в трансмиссии, что неплохо. Обычно безопасно предполагать около 15%. Хотя мощность Mustang GTD должна преодолеть приличное расстояние от двигателя спереди до восьмиступенчатого трансакса заднего моста, большая часть достигает земли через шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R размером 345/30R20.
На YouTube есть и другие видео с динамометром Mustang GTD, но полезно иметь больше одного, чтобы учесть любые возможные вариации. Пока что они последовательно показывают, что автомобиль выдает 740 колесных лошадиных сил на низком уровне, а результат LMR в 753 колесные лошадиные силы - это самый высокий, который я видел до сих пор. Вы никогда не знаете, оценивает ли производитель это точно, потому что иногда они любят занижать цифры — по-крупному.
Мы протестировали Mustang GTD на динамометре, и цифры безумны!
Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com
Другие статьи
Электромобиль Volkswagen для народа на самом деле выглядит довольно фантастически: TDS
Новый ID Polo от VW — это конкурент Chevy Bolt, который нам нужен, и, что самое важное, он не исчезнет без объяснения причин всего через год.
Новая Trail-Terrain T/A+ от BFG обещает лучшую эффективность и управление на мокрой поверхности для легких внедорожников.
Шины BFG для внедорожников на дороге только что были обновлены. Мы собираемся протестировать их сами.
Этот электролюминесцентный приборный кластер 1960-х годов намного лучше, чем экран.
Более полувека назад новая технология освещения сделала автомобильные приборы более привлекательными, чем когда-либо прежде — или, откровенно говоря, когда-либо после.
2026 Хонда Паспорт ТрейлСпорт Тест на Тягу: Максимальная Нагрузка
После почти восьми месяцев с Honda Passport TrailSport мы проверили его 285 л.с., 262 фунт-фута крутящего момента и возможность буксировки в 5000 фунтов.
Они потратили миллиарды. Они построили будущее. А потом всё развалилось.
Это состояние союза электромобилей — как автопроизводители реагируют на неопределенность, переоценивают ли они ситуацию и что будет дальше.
Динамическое испытание Ford Mustang GTD показывает, сколько на самом деле он выдает лошадиных сил.
Ford утверждает, что мощность составляет 815 лошадиных сил на коленчатом валу, но сколько из этого доходит до ультрашироких задних шин?