Этот электролюминесцентный приборный кластер 1960-х годов намного лучше, чем экран.

      Приборная панель 1966 года Dodge Charger.

      

      

       Джонатан Гиббс через Википедию

      

      

      

      

      

       Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      

       Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      

      

      

      Многие из нас разочарованы экранами в автомобилях, и это не удивительно: они могут быть подавляющими, небезопасными и делать простые задачи просто раздражающими. Они также заменили сложное искусство особенно хорошо спроектированной физической приборной панели. Полвека назад, однако, традиционные приборы сочетались с новыми технологиями очень удовлетворительным образом — хотя это не продлилось долго.

      Поклонники классической техники Mopar могут знать кое-что о «панелесцентных» приборах. В 1960-х годах некоторые модели Chrysler, такие как Windsor, Saratoga, New Yorker и Newport, а также позже Dodge Charger, использовали технологию освещения, которую вы, вероятно, лучше знаете по тому старому Timex, который у вас был на запястье в 90-х.

      Эти орнаментальные, похожие на драгоценности приборные панели имели подсвеченные дисплеи, только эта подсветка не обеспечивалась крошечными лампочками накаливания за панелью. Вместо этого они использовали новую электролюминесцентную систему, выведенную на рынок компанией Sylvania. «Панелесцентный» был одним из маркетинговых названий Sylvania для этой технологии, но технология «Indiglo» в часах Timex, как указывает Шон Холлистер из The Verge, функционировала аналогично.

      Слева — брошюра 1961 года о технологии панелесцентного освещения Sylvania, демонстрирующая ее использование везде, от наружной рекламы до часов. Справа — реклама Chrysler Imperial 1960 года, одного из первых автомобилей, использовавших ее. Sylvania, Stellantis

      Электролюминесценция — это процесс пропускания электрического тока через фосфор, заставляющий фосфор светиться. Электролюминесцентный массив состоит из трех ключевых частей, согласно этому полезному объяснению от канала Edison Tech Center на YouTube: есть непрозрачный металлический электрод, за которым следует фосфор, а затем «прозрачный слой», который также проводит электричество, но пропускает свет. Нижний и верхний слои подключены к источнику переменного тока, и ток непосредственно возбуждает электроны во фосфоре, заставляя их выделять энергию в виде света.

      Это было прорывом 60 лет назад, и маркетинговые материалы Sylvania того времени точно описывают, почему. Процесс энергоэффективен, производит мало тепла и светится с идеально равномерным светом, который выглядит одинаково с любой точки зрения. Этот последний момент стоит подчеркнуть, так как даже современные технологии дисплеев жертвуют яркостью и цветопередачей под углом.

      

       Подсвеченная электролюминесцентная приборная панель! Chrysler Newport 1961 года

      

      

      

      

      

      Эффект в старой приборной панели великолепен вживую и даже впечатляющ в фотографиях. Вы бы не увидели ничего подобного, особенно в то время, когда приборы были подсвечены спереди, создавая отвлекающее блики и тени. Результат был блестящим, но исполнение, особенно в те ранние дни, было сложным. Инвертор, необходимый для преобразования постоянного тока автомобиля в высоковольтный переменный ток, был точкой отказа. И даже тогда потенциал фосфора светиться уменьшался с использованием.

      Но технология улучшалась. Эти ранние панелесцентные дисплеи использовали порошок для фосфора; к 80-м годам компании, такие как Sharp, смогли коммерциализировать конструкцию из тонкой пленки, что привело к тому, что электролюминесцентные панели оказались во многих других продуктах, таких как часы и персональные органайзеры. Кстати, в отличие от названия Indiglo, в науке не было ничего, что делало бы полученный свет синим или зеленым; эти цвета просто лучше всего распознаются человеком при наименьших затратах энергии.

      Реклама Timex Indiglo 1993 и 1994 годов. Timex

      Жаль, что Chrysler представила электролюминесцентные приборы в автомобилях до того, как они были действительно усовершенствованы, потому что к тому времени, когда они были, немногие автопроизводители, похоже, были заинтересованы. Toyota была исключением, использовав их для приборной панели первого поколения Lexus LS. Эффект был более тонким, так как Toyota явно не стремилась к этому яркому, средневековому арт-деко стилю, с хромом и стеклом, преломляющими свет в привлекательные способы. Приборы LS почти казались плавающими в бесконечном черном пространстве, благодаря дополнительному использованию зеркал для отражения предупреждающих ламп, казалось, находящихся за ними.

      Собрав оба примера вместе, можно почти утверждать, что теперь, когда мы можем создавать любое изображение, которое нам нравится, на плоской поверхности, креативность и действительно чудо этих умных решений исчезли. По крайней мере, для тех из нас, кто не имеет лишних денег на Bugatti Tourbillon.

      Приборная панель Chrysler Imperial 1962 года, которая перешла от круглых к горизонтальным приборам. Обратите внимание, как дисплеи красиво отражаются от краев панели. Chrysler 300 Club

      Есть ли у вас старый Chrysler с панелесцентными приборами? Опубликуйте фото ниже в комментариях!