Koenigsegg desarrolló un V8 de 1,000 HP para este hypercar parecido a un Lancia
Kimera Automobili
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El Lancia 037 es uno de los mejores coches de rally de todos los tiempos. Famosamente superó al Audi Quattro para convertirse en el último coche de tracción en dos ruedas en ganar un Campeonato Mundial de Rally. Kimera Automobili se compromete a hacerlo aún más grande. En 2021, la empresa italiana presentó un tributo moderno llamado EVO37, y lo siguió en 2024 con el EVO38, inspirado en el sucesor nunca producido del 037. Pero no se detiene ahí.
El Kimera K-39 es un hypercar construido desde cero que casualmente se parece a un 037. Desvelado el viernes en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, está impulsado por un V8 biturbo de Koenigsegg. Se hicieron algunos cambios en los turbos en comparación con los propios hypercars del fabricante sueco, pero este motor aún produce 1,000 caballos de fuerza a 7,350 rpm y 885 libras-pie de torque a 5,500 rpm. También puede alcanzar 8,250 rpm.
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Kimera no solo está comprando motores y colocándolos en su propio chasis. La empresa tiene como objetivo certificar el K-39 impulsado por Koenigsegg como un coche nuevo en mercados de todo el mundo. Koenigsegg también está proporcionando acceso a su nube para diagnósticos y actualizaciones de software, por lo que los propietarios no quedarán a su suerte después de la venta.
El K-39 aún se parece mucho a un 037, con la misma distancia entre ejes corta y enormes aletas cuadradas. Pero las diversas tomas y ductos son más profundos y complicados, reflejando el conocimiento del siglo XXI sobre aerodinámica. Y Kimera espera poner esta forma aerodinámicamente optimizada a la prueba definitiva en la Pikes Peak International Hill Climb. La empresa no dijo cuándo haría el intento, pero declaró que es una “defensa de una visión del automóvil que cree en la evolución refinada y sostenible de la tecnología de combustión.”
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No está claro cuánto impacto podrá tener Kimera en el viejo motor de combustión interna en Pikes Peak, donde la altitud roba potencia a tales motores y da ventaja a los vehículos eléctricos. Pero definitivamente abordará algunos asuntos pendientes. El equipo de fábrica de Lancia nunca compitió en Pikes Peak, pero su némesis Audi estableció un récord en 1987 que sigue siendo el tiempo más rápido de todos los tiempos antes de la pavimentación.
Kimera construirá 10 coches específicos para Pikes Peak para sus clientes más leales, con alerones traseros más grandes y otros complementos aerodinámicos. No se divulgó el precio de las versiones de Pikes Peak y estándar, pero puedes apostar que cualquier cosa con un V8 de Koenigsegg no será barata.
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El último tributo de Kimera Automobili al Lancia 037 es un diseño completamente nuevo que competirá en Pikes Peak.