Los Hot Rodders de la vieja escuela están utilizando escáneres 3D de alta tecnología para hacer piezas personalizadas.

      Tucci Hot Rods

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      Ya sea reproduciendo piezas que ya no están disponibles o creando piezas de rendimiento únicas, la impresión 3D ha abierto muchas posibilidades. Pero esas piezas son tan buenas como las plantillas de las que se basan, y obtener todas las medidas correctas puede ser un proceso que consume tiempo. Una tienda de hot rods encontró la solución al apostar por la tecnología.

      Ubicada en la ciudad de Marcy, en el estado de Nueva York, Tucci Hot Rods es quizás más conocida por el concepto Ford Maverick SEMA que inició un renacimiento de camiones de calle y sirvió de inspiración para el Maverick Lobo. La tienda es agnóstica en cuanto a épocas, trabajando en autos y camiones más nuevos como el Maverick, así como en clásicos de hot rod como un Ford Model A de 1931 y una pickup Dodge de 1936. Es lo opuesto a una situación de talla única.

      Tucci Hot Rods

      La tienda utiliza regularmente impresoras 3D para hacer cosas como lentes de faros y luces traseras, ventilaciones y otras piezas decorativas, según un comunicado de prensa de Artec 3D, que proporcionó uno de sus escáneres 3D Leo y el software correspondiente para ayudar a acelerar el proceso de fabricación de estas piezas. Antes del escaneo 3D, ese proceso involucraba mucho tiempo en pruebas y errores.

      “Usamos mucho cartón, y hubo mucha impresión de piezas prototipo, viendo qué encajaba, haciendo cambios, imprimiendo nuevas. Mucho ir y venir,” dijo Dominick Tucci, un diseñador en Tucci Hot Rods y el hijo de sus fundadores Dave Jr. y Jill Tucci, en el comunicado. “Al final, estábamos hablando de tres a cuatro días de ir y venir, un proceso que reemplazamos con solo 15 minutos de escaneo.”

      Tucci Hot Rods

      Este método más rápido ya se ha aplicado a algunos proyectos. Para una reciente construcción de un Model A de 1931, Tucci pudo diseñar soportes de motor simplemente colocando el nuevo motor entre los rieles del chasis para escanear todo. Sin embargo, no se trata solo de velocidad. La herramienta de escaneo también proporcionó el nivel de precisión necesario para medir una parrilla de Dodge de 1936 con el fin de hacer nuevas cubiertas de faros que se ajusten a su alrededor. Las piezas impresas hechas con medidas tomadas de la manera tradicional siempre estaban a un cuarto de pulgada de diferencia en la parte delantera o trasera.

      El actual auge de la IA muestra por qué la tecnología no debería usarse por sí misma. Pero cuando la tecnología es tanto nueva como útil, es algo hermoso.

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