El Hemi V8 'No Tiene Sentido' en el Grand Cherokee. Jeep Acaba de Confirmarlo

      Joel Feder

      La mayor noticia y reseñas de autos, sin tonterías

      Nuestro boletín diario gratuito envía las historias que realmente importan directamente a ti, todos los días de la semana.

      El motor Hemi V8 de 5.7 litros no regresará al Grand Cherokee. El ejecutivo de Stellantis, Tim Kuniskis, dice que no se ajusta a la imagen premium de la marca.

      Enfocarse en la diferenciación de la marca. Grand Cherokee y Durango necesitan identidades distintas en el showroom.

      Potencial para nuevos trenes motrices. Kuniskis insinúa explorar el motor turboalimentado Hurricane de seis cilindros en línea para el Grand Cherokee.

      Posibilidades futuras para modelos con la insignia SRT. Los planes de Stellantis sugieren un cambio hacia motores turboalimentados en lugar de V8 para Jeep.

      En resumen: Stellantis está alejando al Grand Cherokee del motor Hemi V8 de 5.7 litros para mantener su estatus premium y posiblemente explorando nuevas opciones de motor como el seis en línea Hurricane.

      Asistido por IA, revisado por editor

      No es un secreto que Jeep está perdido en la naturaleza y trabaja para volver al camino correcto. Lo mismo se puede decir de Stellantis en su conjunto, pero Jeep es una joya de la corona para el gigante automotriz, y hay grandes planes para la icónica marca. Una nueva camioneta Scrambler SRT podría ser llamativa en los titulares, pero el Grand Cherokee es el que realmente genera ingresos. Resulta que el regreso del motor Hemi V8 de 5.7 litros al Grand Cherokee podría haber sido exagerado o los planes han cambiado. Cualquiera de las dos es posible, porque Stellantis está pasando por una gran reestructuración.

      En Detroit, Michigan, durante una discusión exclusiva uno a uno para el último episodio de The Drivecast, el jefe de marcas americanas, CEO de Ram y jefe de SRT, Tim Kuniskis, le dijo a The Drive: “no tiene sentido” cuando surgió el tema del regreso del Hemi V8 de 5.7 litros al Grand Cherokee.

      Escucha toda la conversación comenzando en el momento en que Kuniskis echa agua fría sobre la idea a continuación.

      Dado el informe exclusivo anterior de The Drive sobre el tema, me sorprendió esta respuesta abrupta del Padre de los Hellcats. Tanto que me escucharás repetir su respuesta con incredulidad como una pregunta, como si no hubiera escuchado bien al hombre. Él se repitió y no titubeó.

      “No, no tiene sentido. Estoy en un showroom con cuatro marcas diferentes con cuatro identidades de marca diferentes. Tenemos una estrategia solo de V8 para Durango. Ahora, violamos eso de manera regular y construimos algunos de ellos con Pentastars, y hacemos eso porque generalmente nos quedamos sin V8. Pero nuestra estrategia es que, una vez que tengamos suficientes V8, el Durango será V8. Será 5.7, 6.4, 6.2,” explicó Kuniskis.

      Kuniskis continuó diciendo: “Una vez que tengamos disponibilidad así. Y esas cosas están funcionando, se están vendiendo, están girando, la estrategia es genial. Simplemente nos quedamos sin V8 y les ponemos los Pentastars. Luego miras al Grand Cherokee y dices: ‘Está bien, ¿por qué no simplemente le pones un V8 a eso?’ No, tenemos que enfocarnos en: tenemos cuatro personalidades de marca diferentes, tenemos cuatro diferentes marcas, ya sabes, clientes que estamos tratando de atraer.”

      Pero diferenciar el Grand Cherokee del Dodge Durango en el showroom no es la única razón detrás de que el V8 de 5.7 litros no regrese al Jeep.

      Más sorprendente fue la declaración de Kuniskis que siguió: “El Grand Cherokee no debería ser el mismo que un Durango. El V8 Hemi—el Hemi 5.7 V8—no debería estar en un vehículo muy refinado como el Grand Cherokee.”

      Los ejecutivos de Stellantis están viendo al Grand Cherokee como un vehículo más premium que el Durango, y por lo tanto, el Hemi V8 de 5.7 litros, que ahora es indudablemente antiguo, no es lo suficientemente refinado.

      Kuniskis reconoció el hecho de que sin el Hemi, el Grand Cherokee perdió su capacidad de remolque de 7,200 libras, que era un destacado para el segmento.

      “¿Puedo hacer más con él de lo que tengo hoy? Absolutamente puedo, y ¿lo haremos? Absolutamente lo haremos. Pero no tiene sentido hacer un Hemi de 5.7,” dijo Kuniskis, reafirmando el tema mientras insinuaba más potencia en una forma diferente para el Grand Cherokee.

      Cuando se le planteó la pregunta de si el nuevo motor turboalimentado Hurricane de seis cilindros en línea tiene sentido para el Grand Cherokee, Kuniskis dijo: “Oh, claro que sí. Sería genial. No estoy diciendo que lo estemos haciendo, pero sería genial.” Cuando se le presionó sobre el asunto, Kuniskis mantuvo las cosas ambiguas y no comprometidas sin cerrar nunca una puerta al decir: “Me encantaría hacerlo. No significa que lo vaya a hacer, pero me encantaría. Hay un montón de cosas que me gustaría hacer que no voy a hacer.”

      En febrero, Mauricio López, vicepresidente de ventas de Jeep, le dijo a The Drive: “Quiero decir, absolutamente todo está sobre la mesa” cuando se le preguntó si un V8 Hellcat, como el V8 sobrealimentado de 6.2 litros, regresará a la línea del Grand Cherokee resucitando la insignia Trackhawk. Notablemente, el Hemi V8 de 5.7 litros ha estado en el actual Grand Cherokee WL, pero el V8 sobrealimentado Hellcat no. Se vio por última vez en la última generación del Grand Cherokee WK. No está claro y se desconoce si el tren motriz sobrealimentado simplemente se integrará en el chasis WL.

      El Durango Hellcat continúa viviendo sus nueve vidas. Los planes revelados durante la presentación de reestructuración de Stellantis mostrados a los inversores confirmaron que un Grand Cherokee con la insignia SRT está en camino. Dado el comentario del CEO de Dodge, Matt McAlear, a The Drive de que “vamos a seguir empujando los límites de este motor [el Hurricane i6] y ver lo que puede hacer” mientras confirma que el equipo SRT está trabajando activamente en “mejoras que podemos ofrecer para el Sixpack,” apunta casi con certeza a la posibilidad de que un Grand Cherokee con la insignia SRT no tendrá un V8. Podría tener un seis en línea turboalimentado muy potente, el turboalimentado Hurricane de hoy, o ambos.

      ¿Tienes un consejo sobre futuros productos? Envíanos un mensaje a tips@thedrive.com