Mercedes desechó los controles de música en el volante por comandos de voz en el nuevo CLA

      Adam Ismail

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      La semana pasada, compartí mis pensamientos sobre el Mercedes-Benz CLA350, un pequeño sedán eléctrico que tiene mucho a su favor mecánicamente, pero que se ve socavado por peculiaridades ergonómicas y de usabilidad que carecen de sentido común, y por un precio muy alto. En esa reseña, mencioné la peculiaridad que más me molestó sin entrar en demasiados detalles, y creo que realmente debería ser destacada—si no por otra razón, para alentar a Mercedes a reconsiderar su elección, y a otros fabricantes de automóviles a nunca hacer lo mismo.

      El CLA350 incorpora la última edición del software de infoentretenimiento MB.OS de la compañía, y en algunos aspectos, es bastante sencillo y agradable de usar. La interfaz en su conjunto, desde el panel de instrumentos digital hasta la pantalla central, se siente menos desordenada que antes y es bastante rápida. Mercedes también redujo la cantidad de controles capacitivos en el volante y añadió interruptores físicos de arriba/abajo, lo cual siempre es un plus. Sin embargo, en esta reestructuración de los controles del volante y el sistema de medios, ha habido una baja evidente: la capacidad de saltar canciones o presets de radio usando los controles del volante.

      En otras palabras, la única forma de saltar a través de los medios en este coche es tocando los botones de reproducción en la pantalla de infoentretenimiento—que, al menos en la vista predeterminada de inicio/mapa, son muy pequeños—o a través de comandos de voz. Desde que comencé a reseñar coches profesionalmente hace unos ocho años, nunca he conducido nada que careciera de esa capacidad a través del volante.

      Adam Ismail

      Me sorprendió tanto que estaba seguro de que estaba haciendo algo mal hasta que hojeé el manual (que fue totalmente inútil), busqué en Reddit y finalmente obtuve confirmación de la propia Mercedes.

      Por supuesto, no siempre fue así. Hace dos años, reseñé un Mercedes E350 2024, otro sedán muy avanzado tecnológicamente. Los controles de reproducción del E350 también eran limitados, en la medida en que el widget de medios necesitaba estar activo en el panel de instrumentos si querías saltar canciones a través del pad direccional capacitivo en el volante. Raro y molesto, pero bueno—al menos había una forma. Evidentemente, Mercedes pensó que incluso eso era más de lo necesario.

      ¿Quién sabe específicamente por qué se tomó esta decisión? Tal vez los diseñadores querían alentar a los propietarios a usar comandos de voz, lo cual no hice para este propósito. No me sorprendería; Mercedes, como muchos fabricantes de automóviles, ha invertido toneladas de dinero y desarrollo en su asistente de voz digital, equipándolo con IA para que pueda manejar tareas de una manera más conversacional.

      A eso, solo diría que no hay razón técnica por la que el software de Mercedes no pudiera actualizarse para devolver este comportamiento a los modelos que carecen de él a través de una actualización por aire. Espero que la compañía lo considere, porque realmente no quiero que esto sea el comienzo de una tendencia.

      Adam Ismail

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