Mercedes отказалась от музыкальных органов управления на руле в пользу голосовых команд в новом CLA

      Адам Исмаил

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      На прошлой неделе я поделился своими мыслями о Mercedes-Benz CLA350, небольшом электрическом седане, который имеет много преимуществ с механической точки зрения, но страдает от эргономических и пользовательских особенностей, которые лишены здравого смысла, и от очень высокой цены. В этом обзоре я упомянул особенность, которая больше всего меня беспокоила, не вдаваясь в подробности, и я думаю, что ее действительно стоит выделить — если не по другой причине, то чтобы побудить Mercedes пересмотреть свой выбор, а другим автопроизводителям никогда не делать того же.

      CLA350 включает в себя последнюю версию программного обеспечения для информационно-развлекательной системы MB.OS, и в некоторых отношениях она довольно проста и приятна в использовании. Интерфейс в целом, от цифровой приборной панели до центрального экрана, кажется менее загроможденным, чем раньше, и довольно отзывчивым. Mercedes также сократил количество емкостных элементов управления на рулевом колесе и добавил физические переключатели вверх/вниз, что всегда является плюсом. Однако в этом переосмыслении управления рулем и медиа-системой был очевидный жертва: возможность пропускать песни или радиопредустановки с помощью элементов управления на руле.

      Другими словами, единственный способ пропустить медиа в этом автомобиле — это либо нажимать кнопки воспроизведения на экране информационно-развлекательной системы — которые, по крайней мере, в стандартном домашнем/карточном режиме, очень маленькие — либо использовать голосовые команды. С тех пор как я начал заниматься обзорами автомобилей на профессиональной основе около восьми лет назад, я никогда не водил ничего, что не имело бы этой возможности через рулевое колесо.

      Адам Исмаил

      Меня это так удивило, что я был уверен, что делаю что-то не так, пока не пролистал руководство (которое было совершенно бесполезным), не покопался на Reddit и, наконец, не получил подтверждение от самой компании Mercedes.

      Конечно, не всегда было так. Два года назад я делал обзор Mercedes E350 2024 года, еще одного очень технологичного седана. Элементы управления воспроизведением на руле E350 также были ограничены, поскольку медиа-виджет должен был быть активен на приборной панели, если вы хотели пропустить песни с помощью емкостной направляющей на руле. Странно и раздражающе, но, по крайней мере, был способ. Очевидно, Mercedes посчитал, что даже это больше, чем необходимо.

      Кто знает, почему было принято это решение? Возможно, дизайнеры хотели побудить владельцев использовать голосовые команды, что я не делал для этой цели. Я бы не удивился; Mercedes, как и многие автопроизводители, вложил кучу денег и разработок в своего цифрового голосового помощника, оснастив его ИИ, чтобы он мог выполнять задачи более разговорным образом.

      На это я могу сказать только, что нет технической причины, по которой программное обеспечение Mercedes не могло бы быть обновлено, чтобы вернуть это поведение моделям, которым оно не хватает, через обновление по воздуху. Я надеюсь, что компания это рассмотрит, потому что я действительно не хочу, чтобы это стало началом тренда.

      Адам Исмаил

      Есть новость? Свяжитесь с tips@thedrive.com