¿24 horas? Este Hot Wheels Mazda 787B ha estado conduciendo sobre una lijadora de banda durante 11 días.

      Diecast Endurance a través de YouTube

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      Internet es un lugar extraño. Puedo garantizarte que ninguno de nuestros antepasados podría haber adivinado que estaríamos viendo un auto Hot Wheels correr en el lugar durante una semana y media a través de una transmisión en vivo, pero aquí estamos. Es el trabajo de Diecast Endurance en YouTube, y desde que hizo funcionar un pequeño Ford GT en una lijadora de banda durante 13,459 millas escala hace un par de semanas, el presentador ha estado torturando un Mazda 787B en miniatura casi desde entonces.

      Así que, en realidad, hubo un auto entre los dos pequeños ganadores de Le Mans: un Toyota Soarer que duró tres días en el aparato castigador. Pero esa cosa no podía compararse con el prototipo de Mazda, que ha estado funcionando durante 284 horas al momento de publicar. ¿Puedes creerlo?

      El ticker en el lado izquierdo de la pantalla dice que el Hot Wheels ha recorrido 30,615 millas escala. Para referencia, la circunferencia de la Tierra es de 24,901 millas, y el verdadero 787B ganador de Le Mans cubrió solo 3,059.79 millas en 1991. Incluso cuando quitas el calificativo de escala, la distancia medida real que ha recorrido es impresionante con 478 millas y contando.

      Las transmisiones en vivo de YouTube aparentemente están limitadas a 12 horas si deseas archivarlas automáticamente, y el canal está actualmente en su 29ª carga separada para este auto. Está sonando de fondo mientras escribo esto, con el constante zumbido de las ruedas de plástico en la banda.

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      La cantidad de suciedad acumulada en el cuerpo metálico del Mazda es impresionante. Aunque el auto comenzó este experimento con un trabajo de pintura totalmente blanca y calcomanías azules, hay mucha pintura negra salpicada en su perfil—particularmente, en el lado derecho. No quiero tentar a la suerte, pero todo el auto se está moviendo bastante seriamente ahora mientras la rueda trasera izquierda se desliza hacia adelante y hacia atrás en su eje. Este desgaste se muestra no solo en los micromateriales que se han desgastado, sino también en las temperaturas, ya que las dos ruedas que mencioné son las más calientes a 88 grados y 89 grados Fahrenheit. (La temperatura ambiente es de 86.6 grados, mientras que la cabina está un poco más caliente a 90 grados exactos).

      No tengo idea de cuánto tiempo durará esta prueba. Dudo que alguien lo haya visto funcionar durante una semana, y mucho menos casi 12 días. Será triste cuando finalmente se detenga, pero una cosa es segura: el 787B estableció un gran referente, y tendré curiosidad por ver si algo más puede superarlo.

      Que Dios te acompañe, pequeño. O como dicen en Japón, 神のご加護がありますように!

      Mazda 787B – Carrera de resistencia – Hora 267 – 277

      ¿Tienes un consejo o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com