El StepRanger es un transportador de carga que se adapta a lugares donde los camiones no pueden.

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      El amor de América por las camionetas grandes no va a desaparecer, pero los vehículos en el extremo opuesto de la escala de tamaño están ganando terreno. Stellantis cree que la gente realmente comprará el Fiat Topolino, y las camionetas kei están ganando popularidad entre las personas que necesitan un vehículo de trabajo más eficiente en combustible (en los estados donde son legales, al menos). Pero el StepRanger lleva la reducción de tamaño a un nivel completamente nuevo.

      Descrito por su fabricante como una “micro-camioneta”, el StepRanger se parece a un carrito de niño con manillares. Es el máximo exponente del minimalismo vehicular: solo cuatro ruedas y una plataforma plana (los barandales laterales se pliegan) con un pequeño escalón en la parte trasera para el operador. Con ese escalón plegado, mide solo 65 pulgadas de largo. Como se muestra en las fotos publicitarias del StepRanger, eso es lo suficientemente corto como para caber en la caja de una Rivian R1T con la puerta trasera plegada. La mayoría de las camionetas de tamaño completo están disponibles con cajas más largas que fácilmente lo tragan.

      StepRanger

      StepRanger

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      Esa especificación es clave, porque el StepRanger puede ser para una camioneta lo que un bote auxiliar es para un gran barco. Con la camioneta estacionada, el StepRanger de 31 pulgadas de ancho puede ser conducido a los rincones y grietas donde un vehículo normal no puede caber, como entre (o incluso dentro de) edificios, o por senderos estrechos. No es solo para personas demasiado perezosas para caminar, tampoco. Tiene una capacidad de carga útil de 1,000 libras, y como no hay asiento para el conductor, casi toda la huella puede ser utilizada para espacio de carga. La plataforma de carga mide 59 pulgadas de largo y ocupa todo el ancho del StepRanger.

      Un motor eléctrico proporciona la fuerza desmesurada del StepRanger y también le da a la camioneta embrionaria una velocidad máxima de 15 mph. Una batería de 48 voltios proporciona un rango de 15-17 millas, lo que debería ser suficiente para una operación de “todo el día”, afirma la empresa. También se puede instalar una segunda batería como opción. Una vez que el StepRanger es desempaquetado, la carga es el único trabajo de preparación necesario, según la empresa.

      StepRanger

      StepRanger

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      El StepRanger tiene un precio de $2,700 más $250 por envío a cualquier lugar de los 48 estados contiguos. La configuración de doble batería cuesta $250 adicionales, y puedes actualizar de los neumáticos de todo terreno de serie a neumáticos para nieve/barro por $160. Alternativamente, puedes comprar un juego de esos neumáticos montados en ruedas por separado por $260, o equipar el StepRanger con un par de cadenas para nieve pequeñas por $64.95.

      Esto parece que sería increíblemente útil. No solo puede caber en lugares donde los vehículos convencionales no pueden, sino que es ideal para mover cosas a cortas distancias sin la molestia de cargar y descargar una camioneta o remolque. También es un poco un regreso a los primeros días de los ATV, cuando la innovación y las ideas peculiares eran más comunes.